混凝土桥梁施工裂缝形成原因及控制措施.pdfVIP

建筑与工程 I■ 混凝土桥梁施工裂缝形成原因及控制措施 吴庆 明 (浙江省围海建设集团股份有限公司 315040) [摘 要]对混凝土桥梁施工过程中，荷载，温度变化、混凝土收缩、施工工艺质量和施工材料引起的裂缝做了较全面的分析，提出了控制各类桥梁施工裂 缝的措施。 [关键词]混凝土桥梁 裂缝 控制措施 中图分类号：TV33I 文献标识码：A 文章编号 ：1009—914X(2012)08-0150-01 前言 保湿，同时保温、防风 ，一般可较好地控制混凝土收缩裂缝。 随着现代桥梁工程施工工艺的飞速发展，各种管理手段的不断完善与加 (6)大气中湿度小、空气干燥、温度高、风速大，则混凝土水分蒸发快 ，混 强，桥梁工程的内在施工质量已经有了长足的提高，外观质量已成为反映施工 凝土收缩越快。 企业技术水平的最重要的一面，如何提高砼的外观质量减少裂缝亦成为建设单 (7)采用机械振捣方式。机械振捣方式比人工捣固方式混凝土收缩性要小。 位 、监理部门及施工企业要解决的重点问题。 振捣时间应根据机械性能决定，一般以5～l5s为宜。时间太短，振捣不密实， 1荷载引起的裂缝 形成混凝土强度不足或不均匀；时间太长，造成分层 ，粗骨料沉入底层，细骨料 1．1直接应力裂缝 留在上层 ，强度不均匀，上层也易发生收缩裂缝 。 裂缝产生的原因有：1)设计计算阶段，结构计算时漏项；计算模型建立的不 3桥梁混凝土裂缝的施工防治措施 合理。荷载计算不合理；结构尺寸选择不当，内力与配筋计算错误；结构的安全 3 1材料的控制 度不够 ，结构设计时对施工的影响考虑不足；构造处理不当；设计图纸交代不清 施工工艺是保证混凝土构件质量的关键、除施工的施工操作应严格按照 等。2)施工阶段 ，没有按设计文件要求施工，影响结构受力；没有按施工规范要 施工技术规范的有关规定进行，对原材料(钢筋、水泥、砂，碎石、水等)都应 求施工，影响构件的施工质量。3)使用阶段，超载车辆通过；车辆、船舶等的撞 进行严格的抽样检验。对混凝土配合比应进行对比试验，在高温下或雨后施工 击t不可预见的影响因素。 对砂、碎石应进行含水量实验，及时调整施工配合比，确保混凝土的施工质量。 控制直接应力裂缝的方法：1)多角度 、全面、系统地分析结构的受力状 3．2温度的控制 态，建立符合结构受力状态的计算模型，采用多种方法进行结构计算并相互校 (1)改善骨料级配，采用干硬性混凝土、加添加剂等措施以减少混凝土中的 核，做到计算准确、构造合理、说明全面。 水泥用量；拌和混凝土时用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度 ，热天浇筑 2)施工单位在施工前应对设计文件进行复核，弄清设计意图，严格按照设 混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；在混凝土中埋设水管，通入冷水降 计文件和施工规范要求施工。3)做好桥梁使用阶段的养护、管理与维修，限制 温；规定合理的拆模时问，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧 超载车辆通过。 的温度变化；施工中长期暴露的混凝土浇筑体表面或薄壁结构，在寒冷季节采 1．2次应力裂缝 用保温等措施。 产生次应力裂缝的原因主要有以下几方面：1)结构尺寸选择不合理；2)桥梁 (2)合理地分缝分块 ，避免基础过大起伏，合理地安排施工工序，避免过大 结构中经常需要凿槽 、开洞等 ，在常规计算中难 用准确的图式进行模拟计 的高差和侧面长期暴露。另外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力．防止表面干 算 ，一般根据经验设置受力钢筋。