救生艇市场状况及发展前景探究.docVIP

救生艇是一种具有一定浮力、强度、航速、能搭载一定人数、属具备品比较齐全的刚性小艇，它是一种非常有效的脱险工具,能够在海上进行求生活动，保障船员、旅客的生命安全。 救生艇的种类： 按结构形式分：1.开敞式救生艇 2.部分封闭式救生艇 3.全封闭式救生艇 按材质分：1.镀锌钢质艇 2.铝合金艇 3.玻璃钢艇 按功能分： 1.具有自行扶正性能的救生艇 2.具有自供气体系统救生艇（一般配有4个钢瓶，空气可用时间不少于10分钟 艇内气压值不得低于艇外气压，但也不得超过大气压20hPa以上） 3.耐火耐高温救生艇（此类救生艇装配在载运闪点低于 60。C的货物的油船、化学品夜货船、气体运输船 被火包围可坚持不少于8分钟 艇内有自供气体装置） 4.自由降落如水救生艇有多达74艇员的装备，设有喷水系统和不少于15分钟的供气系统。 新型的救生艇： 1.BH系列新型玻璃钢救生艇 BH系列新型玻璃钢救生艇是青岛北海船舶重工有限责任公司诞生的首个省级名牌产品。在中国，只要是和救生艇接触过的人，都知道青岛北船重工。它在行业里面的威望是不言而喻的。晓青岛北船重工在救生艇的创新开发上是花了非常大的力气的，不管是从人力，物力，还是设备支持，创新奖励等等，都付出了非常大的代价，才换来了来之不易的成功。这款产品就是青岛北船重工下面的游艇厂专门设计生产的。游艇厂通过自主创新，以及国际交流合作，慢慢形成自己的技术和对游艇产品的专业性，现在游艇厂所开发的产品，在全世界的排名都是数一数二的，产品已经运销欧美等发达国家。 在过去，游艇厂开发的救生艇，客户说好是要8条救生艇，但是由于在制造的时候地面没有覆盖，舱里面有一些脚印，被客户认为是二手货，就拒绝了这8条救生艇的订单，这次教训让游艇厂痛定思痛，解决狠抓质量关，每一个步骤，每一个环节都毫不松懈，通过几十年的努力终于有了现在的成就。 2.LR7深潜救生艇： 要说是新型的救生艇就不得不提LR7深潜救生艇，这是英国佩里·斯林斯比系统公司的拳头产品——LR7型深潜救生艇。英国与2009年将该救生艇卖给了中国军方。中国海军购买的LR7，比LR5更先进，是目前世界上最好的新型深潜救生艇。中国海军也和英国公司紧密合作参与了研制。 　LR7全长25英尺(约7.6米)，可在300米深度潜航12小时以上。艇内设有横向连接的3个球形舱室，前舱为驾驶室，中舱和后舱用于救生。执行任务时，首先通过艇首的球形透明罩确定失事潜艇方位，然后借助艇体下方的裙罩与后者对接，失事艇上人员即可安全转移至救生艇内。 　　根据设计指标，LR7可在恶劣海况下对各种型号的核潜艇及常规潜艇实施救援，每次最多能搭载18名遇险者 3.BH-F750抛落式救生艇 这款产品也是青岛北海船舶重工有限责任公司自行设计研发的最新一代救生艇，日前经过水上救生、拖带力及破坏性的撞击、超负荷超高度（27米）自由抛落、浸水淹覆、自扶正等20项试验后，完全达到和符合最新国际救生规范标准要求，顺利通过了CCS、LR、ABS、BV、NK、KR、GL、DNV 8个国家船级社的质量认可。 　 BH-F750抛落式救生艇型长7.50米、型宽2.85米、型深3.10米、乘员20～32人；是北船重工根据2010年7月1日修改实施的国际救生规范、要求和标准及国内外救生设备需求设计的最新一代救生艇，具有自主创新知识产权。与以往艇相比，从艇外型体设计、内部乘员空间、乘员座椅和吊钩释放系统都有了较突出的改进，特点是乘员空间大，座椅和滑道材料强度大，安全系数大大提高，是北船重工自1989年成功设计亚洲第一艘F7.8米抛落艇以来的第四代产品。该型艇研发成功后，目前已接到国内外订单数十艘并开始批量生产。 救生艇市场探究： 以世界的眼光，以技术的不断进步，以产品的不断创新，全面提升企业的核心竞争力，从而使企业立于不败之地。这是游艇厂近年来发展壮大的成功秘诀。近两年，受船舶市场萧条的影响，美、韩两国救生设备市场大幅下降，该厂产品出口从原来的60~80%骤降至25%左右。为了积极应对严峻复杂的市场竞争局面，游艇厂一方面调整经营方向，利用BH系列救生设备的信誉优势挤占并扩大国内市场，保持了生产总量的相对平稳。另一方面，将创新发展与市场脉搏保持一致，利用自身的技术优势，自主承担了各类新型艇的设计和研发，先后研发出了国内首艘高强碳纤维全封闭耐火性救生艇BH-7A-WL，具有世界先进水平的北海第四代BH-F660\BH-F750自由抛落艇和乘员110人的BH-940P火车渡轮部分封闭大型救生艇以及BD-FF80B抛落架等总计14项新产品。 为提高BH系列救生艇在国内外的声誉和影