行人运动论文高速铁路综合客运枢纽行人集散仿真研究与实现.docVIP

行人运动论文：高速铁路综合客运枢纽行人集散仿真研究与实现 【中文摘要】高速铁路综合客运枢纽是客运交通系统的核心,是多种客运交通方式和大规模客流的集散场所,在客运交通枢纽体系中具有重要的作用和地位。然而枢纽内的客流具有很强的聚集效应,特别在高峰时期,大量的客流阻塞和停滞产生,导致枢纽设施服务水平和行人通行能力急剧下降。因此,需要深入研究客流在枢纽内的集散规律,从而提高枢纽设施的利用率、客流集散能力及行人服务水平。本文正是以此为出发点,建立了一种基于行人个体运动的行人集散仿真模型,并设计开发了行人集散仿真系统,以实现评估综合客运枢纽在不同客流条件下的适应性,寻找服务瓶颈点,为枢纽设施的合理布局和设计提供依据,并进行枢纽的安全性评估。(1)本文对现有的行人运动仿真模型进行研究与分析,选取社会力模型为行人运动模型。在此基础上,论述了社会力模型的基本原理,并对其算法进行优化,提高运算效率。(2)本文结合我国实际情况建立了铁路综合客运枢纽行人集散仿真模型。主要分析了枢纽内的行人特性,构建了行人模型,并对枢纽内的设施进行分析与研究,搭建了枢纽环境。在此基础上,对枢纽内的行人到达、行人运动、行人路径选择、行人障碍物规避及行人排队等行为特性进行研究,最后建立了行人交通行为仿真模型... 【英文摘要】High-speed railway comprehensive passenger hub is the core of passenger transport system, is a variety of passenger transport mode and the distribution sites of large-scale passenger flow, and plays an important role and status in passenger transport hub system. However, the passenger flow in hub have strong cluster effect, especially in high level of Pedestrian flow, mass Pedestrian flow produce too many blocks, result in level of station service and pedestrians traffic capacity decreases rapidly. So throu... 【关键词】行人运动 社会力模型 路径选择 障碍物规避 行人排队 【英文关键词】Pedestrian movement Social force model route choice Obstacle avoidance Pedestrian queuing 【目录】高速铁路综合客运枢纽行人集散仿真研究与实现 致谢 4-5 中文摘要 5-6 ABSTRACT 6-7 1 引言 11-18 1.1 课题的研究背景及研究意义 11-13 1.2 国内外行人仿真技术研究现状 13-15 1.2.1 行人交通仿真模型的研究现状 13-14 1.2.2 行人仿真软件的研究现状 14-15 1.3 论文研究范围及主要内容 15-16 1.3.1 研究对象 15 1.3.2 研究内容 15-16 1.4 论文结构 16-17 1.5 小结 17-18 2 铁路综合客运枢纽行人运动建模技术 18-27 2.1 行人宏观交通仿真模型 18-20 2.2 行人微观交通仿真模型 20-22 2.3 基于社会力行人运动模型研究与分析 22-26 2.3.1 社会力模型基本原理 22-24 2.3.2 基于社会力模型的研究与分析 24-26 2.4 小结 26-27 3 铁路综合客运枢纽行人集散仿真模型的建立 27-55 3.1 枢纽内行人模型 27-31 3.1.1 行人个体自身属性特征分析 27-28 3.1.2 行人空间要求及影响因素 28-29 3.1.3 行人速度 29-30 3.1.4 枢纽内行人抽象化 30-31 3.2 枢纽环境设施搭建模型 31-35 3.2.1 枢纽设施分类及特征分析 31-32 3.2.2 枢纽设施内行人行为特征 32-33 3.2.3 枢纽设施行人服务水平标准 33-34 3.2.4 枢纽设施抽象化 34-35 3.3 枢纽内行人交通行为仿真模型 35-52 3.3.1 行人到达模型 35-39 3.3.2 行人路径与节点选择模型 39-43 3.3.3 行人运动模型 43-48 3.3.4 行人障碍物规避决策模型 48-50 3.3.5 行人服务活动和排队行为模型 50-52 3.4 行人集散仿真模型算法流程 52-53 3