混合动力电动汽车性能仿真软件的研究.pdfVIP

交通科学 第 29 卷 　 第 3 期 武 汉 理 工 大 学 学 报( 与工程版) V o l. 29　N o. 3 2005 年 6 月 Jou rn a l o f W uh an U n iver sity o f T echno lo gy J un e 2005 (T ran spo r tat ion Science Eng ineer ing) 混合动力电动汽车性能仿真软件的研究 过学迅　汪　斌　龚海峰　杜传进 (武汉理工大学汽车工程学院　武汉　430070) 摘要: 依据软件工程的思想并结合电动汽车仿真的特点, 利用 和 + + 语言, M A TLAB Sim u link C 建立了电动汽车各零部件的动态模型, 完成了具有 自主知识产权的电动汽车仿真软件的开发, 并 试用于混合动力电动轿车的仿真分析, 仿真结果与 P SA T 相比较, 证明了仿真软件的可靠性. 关键词: 软件工程; 电动汽车; 性能仿真 中图法分类号: T P 39 1. 9 　　 电动汽车要全面进入实用化阶段, 还有很多 件或整车模型. 关键的技术问题需要解决, 电动汽车仿真技术就 仿真软件的性能需求为: ( 1) 能够进行 0. 0 1 是其中之一, 首先要确定软件开发模型. 在本软件 s 步长的仿真, 仿真时间不超过实际工况运行时 [ 1 ] ( ) 开发实践中, 使用最为常见的瀑布模型 . 间; 2 界面应能迅速响应用户操作, 大部分界面 但是, 作为有针对应用领域的仿真软件, 它又 能在 1 s 内给予响应. 有其特殊性. 电动汽车是一个复杂的系统, 涉及多 1. 2　仿真软件总体设计 门交叉学科, 包括电子、机械、汽车、化学等. 电动 在现有A DV ISO R 和 P SA T 等 电动汽车仿 汽车的多学科交叉性使得电动汽车的仿真成为一 真软件的基础上, 进行了自主仿真软件设计. 个技术混合的过程. 在电动汽车整个系统里, 各子 1. 2. 1　建模方法的选择　 电动汽车的仿真建模 系统通过电力的、电子的、机械的等多种技术联结 有前向仿真和后向仿真两类. 为能更多地考虑驾 混合在一起, 其中, 电力电子联结可进一步用模拟 驶员对整车性能仿真的影响, 选用了前向仿真法. 和数字信号表示. 因此, 对电动汽车进行仿真应在 1. 2. 2　总体设计　将仿真软件分为部件及整车 系统水平上进行. [2 ]. ( 布局模型、前处理程序、后处理程序 3 大部分 如 ) 图 1 所示 . 1　仿真软件开发与实践 1. 1　仿真软件需求分析 开发仿真软件的根本 目的是对建立的各种电 动汽车整车模型进行分析、比较与验证. 为此, 仿 真软件必须具备以下基本功能.