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信号和列车控制——新的前沿领域 美国国会和联邦铁路局认为，PTC主要属于应 成为首个满足截至 日期的美国区域客运铁路公司。” 对人为错误、预防事故的安全措施。然而，随着铁 然而，阿尔斯通交通集团负责北美营销和战 路公司努力争取快速应用这种新型技术，铁路行业 略规划的副总裁斯科特 ·谢林 (ScottSherin)表 供应商试图使得PTC和 CBTC具有更多功能。 示，美国国家铁路客运 (Amtrak)公司过去几年 带着嘲讽却又郑重的表情，一家供应商的一位 都在东北走廊 (NEC)上使用先进线路限速系统 主管表示，“我们正在快速行动”。对于通信信号公 (ACSES)，“尽管当时不叫PTC”，ACSES堪称美 司而言，伴随准确列车控制 (PTC)技术，以及与 国首个满足PTC要求的系统。 之相似的基于通信的列车控制 (CBTC)技术，出 谢林表示，ACSES使得 Amtrak公司可以 提“ 现市场的流失和认真的创新。