KF146-00-Q FS电梯安装过程质量检查记录表.xlsVIP

电梯 × 安装过程自检纪录中相关导轨测量数据清晰，并有专人签字确认及日期 结合土建图确认对重下方的空间防护符合要求 除必要的开口外井道应当完全封闭，部分封闭井道应符合相关规定要求 制动器检查 限速器安装 极限开关检查 b.在电气锁接通前，锁紧元件最小啮合长度应不小于7mm，电气锁触点压缩2～3mm 标号 审 核 内 容 具体要求 检查日期 样板架完成后检查A 厅门地坪标高和基准线确认 多台电梯排列时基准线的抽查 轿厢与井道间距 对重下方空间防护 样板架拆除前检查B 导轨安装纪录检查 轿厢\对重导轨规矩抽查 导轨垂直度抽查 导轨安装及 接头处理 导轨支架固定 隐蔽工程 承重梁部分 接地线及敷设 随行电缆安装 缓冲器安装 曳引绳检查 地坑其他部件安装 对重安装 井道封闭 厅门安装 按土建图纸对不小于6个检查点进行抽查，复核自检报告中记录的A、B、C数据原始数据和实测数据不相符的抽查点不大于2个 a.轿厢导轨轨距(DBG)偏差不能超过0~+2mm b.支架安装牢固，焊接支架采用双面连续焊缝，连续焊缝不小于20mm,并由专人完成 a.主机位置及导向轮按安装图要求安装,导向轮固定支架缺口应朝向对重方向 b.主机底座避震胶已按要求安装，无机械短路现象发生 e.挡绳板、杆与钢丝绳的间隙为3~5mm f.主机支架用螺栓与承重梁紧固，并在承重梁背面填有斜垫片主机底座与支架已安装定位锁销 a.松闸钢丝绳端部S型绕法正确，并且钢丝绳转弯半径不小于100mm b.调整螺栓锁定片已安装拧紧；手动松闸装置安装正确，功能可靠有效 c.对于可拆卸盘车手轮，电气安全装置动作是否可靠 a.零线与地线应始终分开，接地线为黄绿双色线 b.电梯动力与控制信号线路应分离敷设对于屏蔽动力电源线允许与控制线路一起敷设，但两者须相距100mm以上 d.轿架安装牢固、正确，并能保证安全钳扇形板有足够的动作空间 b.随行电缆两端固定可靠，不应有打结、波浪扭曲划痕破口现象 c.带有钢丝承载的电缆，必须使钢丝承载电缆重力，再锁紧电缆夹斜枕 e.随行电缆不应与井道中任何装置交叉碰擦无翻转现象 a. 限速器垂直度偏差不大于0.5mm b.限速器制动方向对应轿厢制动臂位置，其垂直偏差：前后小于2mm，左右小于1mm c.铭牌/封记完好,电气开关上/下行均可靠、有效 c.钢丝绳张力均匀，其误差应大于平均值的5% a.张紧装置底面距底坑地面高度应保证在220~250mm，张紧轮垂直度偏差不大于0.5mm b.在电梯全程范围内，限速器钢丝绳至导轨侧面与顶面二个方向的偏差均不大于10mm a.厅外开门装置可靠有效，厅门自动关闭可靠有效 安装过程自检纪录中的厅门地坪标高线 / 基准线确认单上数据清晰并有甲方和监理的签字确认及日期，无作假现象 a. 如在同一侧有多台电梯，检查每台电梯的F值是否一致 b. 如两台相对应的电梯，则两台电梯的厅门中心线应在一条轴线上 b.不设安全钳的对重导轨轨距(DBG)偏差不能超过0~+3mm 导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相对最大偏差:轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨不大于0.6mm；不设安全钳的T型对重导轨不大于1.0mm a. 轿厢或对重导轨，二导轨间的平行度不大于1/300 b. 导轨接头应紧贴（其局部缝隙应：轿厢导轨≤0.5mm；对重导轨≤1.0mm；）、平直、没有台阶（其台阶应：轿厢导轨≤0.05mm；对重导轨≤0.15mm）修光长度不小于300mm. a.每根导轨至少有2个导轨支架，其间距一般不大于2.50m a.轿厢地坎与厅门地坎的间隙应在30~33/mm范围内 d.曳引轮及导向轮垂直偏差不能大于1.5mm,平行线位置偏差不能大于1mm； c.曳引轮轮槽无严重磨损现象 g.主机顶部固定架和底座的导轨夹螺栓紧固、锁板角应折弯 a.承重梁过墙中心20mm b. 承重梁埋设深度75mm c. 承重梁不水平度应2/1000 d.两承重梁高度偏差0.5mm a.底梁与导轨两侧工作面距离以及两顶端与导轨顶工作面距离基本相等， b.减震梁螺杆轴套、隔音胶垫齐全，防跳限位螺杆已拧紧, c. 减震弹簧横梁的一端应有圆孔并朝门口方向安装，左右分中,两减震梁与立梁之间的距离应相等，对角线测量，最大偏差应小于+/-1mm e.自攻螺栓已将轿顶与轿厢左右侧壁、后壁的侧边处固定，轿厢后壁下方与轿厢底盘处两颗定位螺丝必须紧固， f.轿厢顶部固定压板的缓冲橡胶垫距立柱间隙约0.5mm，厢体能上下自由活动 g.对于不装斜拉杆的轿厢，在轿厢拼装完成前在减震梁和底梁之间须安装加强板 h.安全钳固定楔块与导轨侧距离为2~3mm（部分特殊的安全钳此间距参见技术文件要求）侧面超越导轨顶面X=2mm i.导靴必须与上梁保持在同一轴线上 j.在DBG最小值位置导靴距导轨顶端工作面应保持1mm的距离