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发电厂 6KV小车开关控制回路改造 李文芳 张素娟 (石家庄东方热电集团公司热电四厂) 摘要：本文通过对 6I(V小车开关控制回路的研究改造，克服 了小车开关 实际测量并对照图纸分析原因如下：针对开关跳闸后绿灯亮度 回路中开关位置接点没有明显监视点的问题，彻底杜绝了开关接触不良或操 不够，检查发现绿灯两端电压不足220V，说明回路中有分压的地方。 作不到位现象的发生，保证了厂用系统的安全稳定运行。 逐一查找发现跳跃闭锁继电器TBJ电压线圈一直带电，而在正常情 关键词：小车开关 监视回路 改造 位置接点 况下，TBJ线圈应处于失电状态。且由于其带电使TBJ一直 自保持， O 引言 TBJ1常开接点闭合，而TBJ2常闭接点打开，切断了合闸回路，造成 在发电厂电气系统中，厂用 6KV小车开关是比较常见的一种开 不能再次合闸。而绿灯通过 +KM——103— TBJ1— —TBJ电压线 关，主要作为厂用高压电机开关以及厂用母线的进线开关，它的稳 圈——一KM构成闭合回路，且 由于TBJ电压线圈的分压作用使得 定运行和快速准确的合、跳闸，对发电厂的安全生产至关重要。在实 绿灯不能正常发光。 际运行中，6KV小车开关经常会出现由于开关位置接点接触不良或 为找出TBJ电压线圈带电的原因，我们特地做了几次试验来验 开关不到位 ，引起设备不能准确迅速合闸而导致的一些事故。 证 ： 为此我们对其控制回路进行了改造。 首先我们利用扬州华电电气有限公司生产的GKC—D型开关机 16KV开关的合闸监视回路即绿灯回路的工作原理及缺陷 械特性测试仪对部分6KV小车开关的跳闸时间进行了测试和统计。 小车开关合闸监视回路如下图所示： 统计结果如下表 +KM KM 我们又对上述几个重要辅机的TBJ进行了返回时间的校验。我 厂采用的是江苏无锡市昌林 自动化科技有限公司生产的TBJ继电 器 ，该继电器的返回时间为不大于 60ms．测试得出的数据如下 可见TBJ的动作返回时间要比小车开关DL的动作返回时间 长，因此当开关跳闸时，启动TBJ电流线圈使TBJ1闭合，TJB2打 开，跳闸后TBJ电流线圈虽然失电，但 由于TBJ的返回时间往往 比 DL的动作时间长，TBJ1仍处于常闭状态，此时绿灯就会通过TBJ 电压线圈构成闭合回路将TBJ自保持住，虽然开关已断开，DL 已返 回常闭状态，但由于TBJ2常闭接点的打开而无法合闸。 当开关跳闸后，绿灯亮，监视合闸回路的完好性。但从图上我们可以 2-2第二次改造 看到绿灯回路接在 1O7处，即在小车开关实验位位置接点SW 和工 2