复基础知识讲座2——车身面板修复.pdfVIP

鼍二．竺竺竺茎二：／…………书… i气车车身修复基础知识讲座【二】 【接±期) 等。I程常月的是月服强度自抗拉强 目以使目外力作用而变形的金属．在* 5 钢板常用力学指标 度-这两个强度指标可通过拉伸试验测 加女赊后恢复原来的*状。盘口对块M 车辆静t或行驶时．车身钢板都要 ＆．拉伸实验是最基车的应月§广泛的 较平直的钢板．援缓地施加一个压力 承受不目程度的载荷。根据载荷作月n 实验方*．《车身锕板十．±要以抗拉 使其弯曲．钢板t受到外力后产±Ⅱ牡 质，i常*为静薮荷、冲击载荷和疲 ％度作为强度的衡量指标，单位以MPa 变Ⅳ+■S外力※失后．钢板R目弹恢 镕载葡静载荷是指车辆在不动或车速 表i。 复到厚来的形状(目4)．B种能力称± 足目加I性和耐月性。钢板力学指标很 口)寝盛 ∞弹性性能．也#目弹性％。钢板的目 多，车身钢板主要有：强度、塑性、硬 硬腰是指＆羼材科在一十小的体 弹B％受力学性％、弯曲半径、弯曲角 度等。 积范目内抵抗弹t变形、塑*变形或是 度．弯曲女式．弯曲Ⅳ状、温厦等目素 f11强癌 断*的能^．t是材料的一个综台物理影响。车身外部Ⅻ扳受到撞击后．经常 强度是指材料抵抗变形目断裂的 量．由于硬度分为：布E礓廑洛E 会＆现一种俗称“活坑”的口陷，这种 能力．t是机械霉部件首先应谊满足的 硅度和维氏《度．它们之间标＆各不相 ∞陷变形￡匕较缓和．周日没有¨显的折 基本要求n也可以理解*金属内部的一 目．故没有统的符号表示。 瘕．假如从内部，轻轻施加一个与擅☆ 种阻力-这种m力是物质Ⅱ特定负载下 6．铜板性能 方向相反的推力．或是从外部使用口％ 变形时产生的。在碰撞修理Ⅱ÷．可定 钢板受刘外女时会有ⅨT几种性 拉∞器f％盘式值接拉拔后．口陷变m 义*一种存在于愿材料中的+对维悔起 能弹性性能、女性性能厦∞I硬化。 部位将会日复到原来形状．有时车目茬 m碍作月的内阻力 t”自：抗拉诅 ㈩．_；。毙 i漆m都T会破坏．这就是利月钢《的 度、抗{％度 抗压强度自抗剪强度 弹性是§属材料的一种#性．它 弹#性能．进行睁复的典型实例。 钢板生弹性变形的部位．所受 拨隈，外力消失月．由于其具有*性性 状目位置(目8)。反±，要让铺板B经发 到的外力一般不舍太大．金属并没有选 能．t会向原始a自目弹少许，但仍然 ±变形的部位恢复l口原状．就必须让金 l崛服^。在一些相对平4．特Ⅲ是面 保持≈曲状态．}能￡全目到原来的搿 属§粒重新目到原来的位置和诈状。 积较^的部位．受到侧向缓#∞撞击力 状(目61．选种能力称之!性性能．也称c3)加工硬n 时，#常窖疡产生弹性空《倾自，■在 永久性监形。要理解塑性变形．首先要 金属材料在发生整形变形时＆现 靠近加％筋、高曲面的部位产生弹性变 7解钢材的物理结构。 的一种现象。取出一根盘蕊丝．来目重 形的几率№较小，通常为女性变形。但 盘属材料在不目成井和不同状态 复弯曲．弯曲部位会拄热．同时变硬． 这g部位有些种娄的盘形．有时也可H 下，性能￡异较大．±要原目是材抖内 ∞皋试口将弯曲部位恢复到原样，弯曲 根据情况．利月钢板的目*性《进行恬 部结构不目。钢材；其他盘％一样．∞ 部位的两侧X会＆现新的折痕(目9)， 蔓．如整体式车辆前后部在￡到纵向严 原于构成．许多原}微粒结合在起， 这就说日弯曲部位硬化的同时被强化。 形成晶 R要将金属弯曲．就舍出现加工硬化，