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磁路和铁磁性材料 知识目标 本章主要介绍与磁有关的现象及应用，包括磁路的基本概念（磁动势、主磁通、漏磁通、磁阻的概念）、磁路的KCL、磁路的KVL、磁路的欧姆定律；两个线圈的互感现象；变压器的结构、工作原理；铁磁性物质的基础知识。 学习目标 1.了解磁动势和磁阻的概念。 2.了解磁路的基尔霍夫定律和磁路的欧姆定律。 3.了解互感现象、耦合系数和同名端。 4.了解变压器的基本结构、工作原理，认识变压器的铭牌数据。 5.了解铁磁性物质的磁化、磁化曲线以及磁滞回线 第一节 磁路的基础知识 电流流过的路径是电路，同样，磁通经过的路径叫做磁路。如图6-1所示，绕在铁芯上的线圈产生的磁通在铁芯中流动。 （a） （b） 图6-1磁路 铁磁材料：含有铁、钴、镍及其合金的材料称为铁磁材料。铁磁材料具有很强的磁化特性。 磁化：铁磁性材料在外加磁场作用下，其内部分子磁矩有秩序地排列，从而显示出磁性的现象。 铁磁材料在外加磁场的作用下能产生远大于外加磁场的附加磁场，利用铁磁材料的这个特性，使用铁磁材料做成铁心，可以用较小的电流来产生较强的磁场。 由于铁磁性材料具有较高的磁导率，导磁性能好，所以通常利用铁磁性材料做铁芯，以使磁通尽可能地集中在铁芯中。但是，空间内仍可能存在磁通，也就是存在漏磁现象。我们把集中在铁芯内的大部分磁通称为主磁通，不在铁芯内的极小部分磁通称为漏磁通。由此可见，磁路中的磁通是由主磁通和漏磁通构成。 通电线圈的电流是产生磁通的原因，电流越大，磁场越强，磁通也越大。通电线圈的每一匝都要产生磁通，所有磁通合在一起构成了磁路中的磁通。线圈的匝数越多，磁通也就越大。磁通与线圈中的电流强度和线圈的匝数有密切关系。通电线圈中的电流与线圈匝数的乘积被定义为磁动势（也称磁通势），即： Em=NI （6-1） 电路中往往存在电阻，它对电流起到阻碍作用。磁路中同样存在一个阻碍磁通的物理量，即磁阻。与导体的电阻相似，磁路中磁阻Rm与磁路的长度l成正比，与磁路的横截面积S成反比，与构成磁路的材料的磁导率μ成反比，可利用下面的公式6-2描述： 由上面式子可以得出：Rm=l/μS （6-2） 若磁导率μ以H/m的单位，长度l和截面积分别以m和m2为单位，则磁阻的单位为1/亨（H-1） 第二节 磁路的相关定律 一、磁路的欧姆定律 电路中存在欧姆定律，磁路中也存在欧姆定律，即通过磁路的磁通与磁动势成正比，与磁阻成反比。 Φ=Em/Rm （6-3） 与电路相比，磁路中的磁动势相当于电路中的电动势，磁阻相当于电阻，而磁通相当于电流。需要注意的是，磁路与电路在本质上不相同。电路断开时，电动势依然存在，但磁路却总是闭合的。 第三节 线圈的互感 一、互感现象 在自然界中，除了自感现象外，还存在另一种特殊的电磁感应现象，即互感现象。当一个线圈中的电流发生变化，使另一个线圈中产生感应电动势的现象叫互感现象。 互感现象可利用图6-2所示的电路来说明。图6-2中，线圈L1与线圈L2靠得很近，L2接有检流计G，用于检验 L2内是否有电流。当开关S闭合的瞬间， L1内的电流I从无到有， L1中产生变化的磁通Φ1。 Φ1的一部分磁通Φ12穿过L2，根据电磁感应定律， L2内将产生感应电动势，由于L2与检流计G串联构成了闭合的回路，因而L2内有电流流过，G的指针发生偏转。但是，S闭合一段时间后，由于I恒定不变， L2内不再感生电动势，G的指针便回到零位。 图6-2 互感现象 由互感产生的感应电动势称为互感电动势。互感电动势的大小正比于穿过本线圈的磁通的变化率。当L1中的磁通完全穿过L2时，互感电动势最大；当L1和L2垂直时， L1中的磁通完全不穿过L2，此时的互感电动势最小。互感电动势的方向仍用楞次定律判定，即感应电流产生的磁场总是阻碍原来磁场的变化。 互感现象如果利用恰当，能够给人们带来许多益处，例如电源变压器、电流互感器、电压互感器等都利用了互感现象；如果利用不当，它也会给我们的生活带来不便，例如有线电话常由于两路电路间的互感而串音，无线电设备也常由于互感现象造成相互干扰。 二、耦合系数 对于两个线圈，我们把一个线圈通有1A的电流时，在另一个线圈中产生的磁通（也称互感磁链）叫做互感系数，简称互感。互感的国际单位与自感的相同，也是亨利（