福特天霸自动变速器修理资料.pdfVIP

自动变速器修理 福特 Ford ATX/FLC 适用车型与工时 适用车型与工时表 适用车型 工时 发动机型号 拆装[1] 大修[2] 1993-94 天霸 Tempo 与黄玉 Topaz 5.06.72.3L SFI 1993-94 天霸 Tempo 与黄玉 Topaz 5.06.73.0L SFI [1] 从汽车底盘上拆卸与安装变速驱动桥的时间 [2] 变速驱动桥与差速器的台架大修时间 不包括拆卸与安装时间 识别 注 1992年生产厂家将ATX型改为FLC型 但所用变速器未变 变速驱动桥可以从位于 TR 下的汽车标识牌靠下一行中的字母 B 识别 标识牌连在左 侧门锁板上 齿轮变速比由汽车标识牌的 AX 下的字母代号给出 变速驱动桥也可以从贴在离 合器壳体的标签识别 见图1 图1 变速器识别标签图 概述 ATX型将三速自动变速器与差速器组合为一体 用于前轮驱动汽车 变速器与差速器外有轻 合金壳体 变速器采用三个摩擦离合器 一个制动带与一个单向离合器 润滑与调整 见 自动变速器维护 故障检修 症状诊断 注 在故障检修前必须检查油面高度与手动杆系调整 见变速维护中 自动变速器维护 初始接合慢 变速器油状况与高度 手动杆系 离合器与制动带接合 油控制压力及阀体污垢 前进档或倒档初始接合粗暴 油面高度 发动机怠速过高 驱动轴 等速万向节 发动机支座 离合器或制动带接合 油 压控制与阀体 阀门卡滞 前进档与倒档不能接合 油面高度 手动杆系 离合器及制动带接合 油压控制 内部泄漏 阀体紧固不当 交叉泄 漏 离合器或制动带磨损 阀体 阀门卡滞 泵或涡轮杆损坏 没有前进档 倒档正常 油面高度 手动杆系 单向离合器或制动带不合适 油压控制系统 阀体 交叉泄漏 紧固 不当 阀体 卡滞阀门 与制动带或伺服缸损坏 倒档时不能接合 出现打滑或震颤 前进档正常 油面高度 手动杆系 油压控制 阀体 交叉泄漏 紧固不当 阀体 阀门卡滞 及倒档离 1 合器磨损 一档打滑或震颤 D 位 油面高度及制动带磨损 二档打滑或震颤 油面高度 内部泄漏 阀体 阀门卡滞 离合器接合不当 中间离合器及制动带或鼓 滑 移 从二档或三档可启动 油面高度 手动杆系 制动带与 或 离合器接合不当 油压控制系统 阀体 交叉泄漏 与阀体 阀门卡滞 固紧不当 换档点不正确 油面高度 调速器 离合器或制动带接合不当 油压系统与阀体 阀门卡滞 前进档不能升档 油面高度 调速器 手动杆系 阀体 阀门卡滞 离合器或制动带接合不当