窑炉与窑具.pptVIP

窑炉与窑具 —— “土”与“火”的艺术—— 主 要 内 容 1、窑炉发展史 2、窑炉的种类 3、现代工业窑炉 4、窑具及辅助装备 无窑烧制：垒坯露天烧，温度800℃左右 仰韶文化时期： “竖穴式窑”或“横穴式窑”，温度900 ℃左右 在商周时期：北方出现类似馒头的圆窑。 战国时期：馒头窑和龙窑，温度1300 ℃左右 陶窑 随着釉的发现和瓷发明，对窑专用功能的要求也就越来越高了，尤其是窑温的调节和空气的调控，产生带烟囱的窑就势在必行了。 柴窑 龙窑 秦汉时期: 出现马蹄窑 元代： 出现了葫芦窑 明代初期： 出现阶级窑，温度可达1300℃以上。 明末： 景德镇发明了烧制温度达1300℃以上的景德镇窑 镇窑 镇窑 优点: 对制品的加热比较充分，均匀。 适应性很强，因为是间歇式的，所以可以根据不同的制品来调节烧成温度。 缺点： 由于装窑、出窑均在窑内操作，故劳动强度大 热量损耗大，排出温度要很高，不然下部产品烧不熟。 是间歇式的，余热利用困难。 3.1.3 梭式窑： 是间歇烧成的窑，跟火柴盒的结构类似，窑车推进窑内烧成，烧完了再往相反的方向拉出来，卸下烧好的陶瓷，窑车如同梭子，故而称为梭式窑。 3.1.3 梭式窑的结构特点是： 窑底改为窑车式，由1—2辆窑车组成。 窑车上砌有吸火孔、支烟道和主烟道。 窑车上的吸火孔、支烟道和主烟道可与窑体上的排烟通道衔接起来，通往烟囱。 装钵、装车均在窑外进行，在室温下操作，大大减轻了工人的劳动强度。 火焰流向仍采用倒焰式，以对制品进行较为均匀、全面的加热。 烧成后冷却了的制品随窑车拉出窑外，再将另一部装好坯件的窑车推入窑内，进行焙烧。 如此循环往复，象织布的梭子、桌子的抽屉，故称为梭式窑、抽屉窑。 隧道窑一般是一条长的直线形隧道，其两侧及顶部有固定的墙壁及拱顶，底部铺设的轨道上运行着窑车。 燃烧设备设在隧道窑的中部两侧，构成了固定的高温带--烧成带。 燃烧产生的高温烟气在隧道窑前端烟囱或引风机的作用下，同时逐步地预热进入窑内的制品，这一段构成了隧道窑的预热带。 在隧道窑的窑尾鼓入冷风，冷却隧道窑内后一段的制品，这一段便构成了隧道窑的冷却带。 隧道窑优点: 生产连续化，周期短，产量大，质量高 热利用率高，燃料经济，因为热量的保持和余热的利用都很良好，较倒焰窑可以节省燃料50-60%左右。 烧成时间减短，而隧道窑约有10-20小时左右就可以完成。  3.2.3 辊道窑（roller kiln） 辊道窑是隧道窑的一种，只是传递烧结样品的传递系统不是传统的窑车、推板，而是同步转动的陶瓷或金属辊棒。 每条辊子在窑外传动机构的作用下不断地转动； 制品由隧道的预热端放置在辊子上，在辊子的转动作用下通过隧道的预热带、烧成带和冷却带。 优点： 适于快速烧成—不同产品在辊道窑中烧成的时间分别为：? 釉面砖35~50分钟；瓷质砖50~100分钟，卫生洁具8~10小时，日用瓷4-8小时。 不必用窑车、匣钵、有的仅用耐火垫板或不用垫板； 温差小，能耗低，自动化，节能减排。? 日用陶瓷辊道窑入窑、出窑视频 小 结 窑炉与窑具： 烧成是陶瓷工艺的第三个重要工序。烧结是把粉末坯块加热到低于其基本组元的熔点温度以下进行保温，然后冷却到室温的热处理工艺。 陶瓷的烧成是在高温窑炉中进行的，离不开各种窑炉与窑具。 陶瓷烧成技术： 借助窑炉、窑具和燃料加热陶瓷生坯，在受热过程中物料本身经过物理化学反应达到各种程度的致密化烧结的技术。 如果将陶瓷誉为“土与火的艺术”, 那么窑无疑是加工这种艺术的“梦工厂”。 3.2.2 高温推板窑 椎扳式电热隧道窑的通道由一个或数个隧道所组成，通道底由坚固的耐火砖精确砌成滑道，制品装在推板上由顶推机构推入窑炉内烧成。 3.2.2 高温推板窑 4.1 窑具及窑炉辅助设备 窑具种类： 包括匣钵、棚板、支柱、各种耐火垫、托板、辊棒和窑车材料等。 现代窑炉的重要标志之一，就是大幅度减少了窑具的用量，采用多种高级耐火材料窑具，满足快速烧成的需要。 4.1 窑具——匣钵和棚板 （1）当窑炉为煤烧或柴烧等窑炉时，烧制时燃料的灰渣经常会沾污制品而导致颜色不良，为确保质量，就要采用匣钵。 清人朱琰在《陶说》中谈及匣钵时云：“瓷坯宜净，一沾泥滓，即成斑驳，且窑风火气冲突伤坯，此所以必用匣钵也。” 4、窑具及 窑炉辅助设备 装钵装窑 装钵装窑视频 （2）若采用燃气窑、电窑等洁净能源的窑炉烧制时（如陶艺），则趋向无钵烧制，窑内坯胎的搁置主要以硅碳棚板为主。 一般的花瓶、茶壶、杯碗等预装多数，则以用棚板为宜，棚板以平方形为多，其规格、大小不一。 装钵装窑 装钵装窑 4.2 装钵装窑目的