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第９章　汽车文化 5.赛车级别 按照FIA的规定，根据发动机排量的大小，赛车被分成18个级别： 1级：500mL以下；2级：500-600mL；3级：600-700mL；4级：700-850mL；5级：850-1000mL；6级：1000-1150mL；7级：1150-1400mL；8级：1400-1600mL；9级： 1600-2000mL；10级：2000-2500mL；11级：2500-3000mL；12级：3000-3500mL；13级：3500-4000mL；14级：4000-4500mL；15级：4500-5000mL；16级：5000-5500mL；17级：5500-6000mL；18级：6000mL以上。 第９章　汽车文化 9.3.2 方程式汽车赛 “方程式”(Formula)本是一个数学名词，意思是公式、定式、准则、方案等，与汽车和汽车比赛没有任何关系。最初是香港汽车杂志将它译为方程式的，它们把英文Formula One译为“一级方程式”，实际按原文意思应是“第一级别”。但现在叫的人多了，已约定俗成，只好叫“一级方程式”。 1904年，FIA首次将大型车叫“方程式”赛车，以区别于小型赛车。 第一次出现“一级方程式”(Formula One)却是在1950年，FIA将这年5月13日在英国银石赛场举行的英国大奖赛命名为一级方程式世界汽车赛。 第９章　汽车文化 1.一级方程式世界锦标赛 一级方程式世界锦标赛简称F1,是汽车场地比赛项目中最高级别的比赛,也是世界上最为引人注目的运动项目之一。由FIA组织，每年在世界各地比赛16场，获得总积分最高者即为世界冠军。 F1使用的赛车发动机最大排量为3L、最多12气缸并禁用增压器。车体质量加上车手体重及比赛装备，总质量不准小于600kg。 第９章　汽车文化 2. F-3 三级方程式汽车赛使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，外形与一级方程式赛车相类似，但体积比较细小，最低质量为455kg、配备4气缸、工作总容积为1．0 L的自然吸气式汽油发动机，输出功率约125kW。 第９章　汽车文化 3. F-3000 方程式汽车赛使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车、装备8气缸、工作总容积为2．0 L的自然吸气式汽油发动机，输出功率约349kW。 第９章　汽车文化 4.亚洲方程式 亚洲方程式只限于在亚洲地区开展。使用的赛车是四轮外露的中座位纯跑道用方程式赛车，车身规格与二级方程式极为相似，配备1台福特公司制造的4气缸，工作总容积为2．0L的自然吸气式汽油发动机，输出功率约117kW。 第９章　汽车文化 9.3.3 其他汽车比赛 1.卡丁车赛 卡丁车比赛共分为方程式卡丁车、国际A、B、C、E级和普及级六类，共11个级别。使用的赛车是轻钢管结构车身，无车体外壳．装备100mL、115mL或 250mL汽油发动机的4轮单座位微 型赛车，驾驶便捷，操纵简单。 赛车在曲折的环型路线上行驶， 比赛速度。 第９章　汽车文化 2.印第车赛 汽车场地比赛的一种，设有世界锦标赛。该车赛起源于美国。比赛使用车辆的整体结构类似于一级方程式的四轮外露式中座位纯跑道用赛车，但使用8气缸、工作容积为2．6～3．4 L以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机，输出功率515～625 kW。比赛距离依不同的比赛场地由100英里(160km)至500英里(800km)不等。 第９章　汽车文化 3.拉力赛 汽车道路比赛项目之一，在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。它是一种在一个国家内或者跨越国境举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员技术的长途比赛。 比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的特殊路段。走一段赛一段，交替进行。 比赛须使用在国际汽联注册，年产量超过5000辆的标准4座小客车和旅行车，并按比赛规则改装，发动机最大输出功率不准超过74kW。 第９章　汽车文化 4.耐久赛 简称“GT赛”，它是汽车场地比赛的一个种类，为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设2～3名驾驶员轮流驾驶。 较著名的比赛有法国勒芒(LeMans)24h耐久赛和日本铃鹿8h耐久赛等。 第９章　汽车文化 5.勒芒24h耐久赛 勒芒24h耐久赛是每年6月定期在法国小城勒芒举办的24h汽车耐久赛。这种比赛开始于1923年，1936年和1940～1948年停办 过十次。赛道由固 有道路围圈而成， 长度多次进行改变， 目前长度13.535km。 第９章　汽车文化 6.越野赛