机械设计（附过程训练与测评手册） 教学课件 作者 谭放鸣 主编 项目任务2 3联接件 项目任务2 3 3螺纹联接.ppt

尚辅网 尚辅网 导入：减速器采用了哪些螺栓联接？ 【讨论分析】 螺纹联接的类型、特点和应用 螺纹联接件 螺纹联接的预紧和防松 螺纹联接的结构分析 螺纹联接的强度计算 1.螺栓联接 5. 其它： 三、螺纹联接的预紧和防松 （二）单个螺栓联接强度的计算 普通螺栓联接 例题1 已知汽缸工作压力p=1.2Mpa，汽缸内径D2=250mm，螺栓数目 z=12，采用铜皮石棉垫。试计算汽缸盖螺栓直径。 例2.如图所示，凸缘连轴器，4个材料为Q235的M12螺栓联接，传递转距T=0.9×106N’mm，螺栓中心所在圆直径D=150mm，连轴器材料为HT300,σb＝300MP，凸缘厚h＝15mm。分别采用普通螺栓联接和铰制孔，分析螺栓直径选择合适与否。 （1）铰制孔用螺栓的主要失效形式为剪切和挤压失效。 （2）螺栓受力分析 每个螺栓所受的横向工作载荷F＝12*103 尚辅网 联接面间摩擦力 保证联接面不滑移的螺栓预紧力F0= Fj 拧紧力矩 预紧力 平衡横向力 (3) 强度条件 摩擦系数 螺栓数 接合面数 可靠性系数 2、紧螺栓联接强度计算------普通螺栓联接（续） 承受横向力 尚辅网 承受轴向力 载荷方向与螺栓轴向一致，螺栓受载前需预紧，受载前后受力不同。螺栓内部危险截面上同样既有拉应力σ，又有扭转剪应力τ。 2、紧螺栓联接强度计算------普通螺栓联接（续） 尚辅网 合面间的压力由F0减少至FC，FC称为残余预紧力。为保证联接的紧固性与紧密性，残余预紧力FC应大于零。螺栓受到的最终拉力为Fj。 Fj= FW+ FC=(1+K)FW 螺栓受预紧拉力F0后螺栓被拉长，而被联接件的接合面被压缩。轴向工作线荷FW作用后，螺栓继续受拉伸长。接 2、紧螺栓联接强度计算------普通螺栓联接----承受轴向力 FC=K FW 尚辅网 未拧紧 螺栓： 被联件： 未受力、无变形 未受力、无变形 拧紧后 工作前 螺栓： 被联件： 伸长 受 拉 缩短 受 压 工作时 螺栓： 被联件： 再加 总伸长 联接面间受压 总压缩量 对应拉力 FC=K FW 静载荷 K=0.2～0.6 ； 动载荷K=0.6～1.0； 压力容器紧密联接载荷 K=1.5～1.8 Fj= FW+ FC=(1+K)FW 尚辅网 3、承受工作剪力的紧螺栓联接强度计算----铰制孔用螺栓联接 这种联接是利用铰制孔用螺栓抗剪切来承受载荷的。螺栓杆与孔壁之间无间隙，接触表面受挤压。在联接结合面处，螺栓杆则受剪切。 螺栓杆与孔壁的挤压强度条件为： 螺栓杆的剪切强度条件为： 式中：F－螺栓所受的工作剪力，单位为N；　　　d0－螺栓剪切面的直径（可取螺栓孔直径），单位为mm；　　　hmin－螺栓杆与孔壁挤压面的最小高度，单位为mm；设计时　　　　　　应使hmin≥1.25d0 尚辅网 1.汽缸盖受气体压力： P=p·πD2/4=3.14×2502/4=58875 (N) 2.单个螺栓工作载荷： F=P/z=58875/12=4906.25(N) 3.查表8－11，紧密因数K=2.7：螺栓所受总拉力 F=2.7F2=2.7×4906.25=13246.88(N) 4.选择螺栓材料，计算需用应力 查表8－12，选择Q215,屈服极限ss=220Mpa ，有表8－13，安全因数 S＝1.4，许用应力[s]=ss/S=220/1.4=157.143(Mpa) 5确定螺栓小径： 查标准，取M16，其d1＝13.8411.81，其公称直径16mm π [s] =11.81 d= 5.2 F 尚辅网 解 1. 采用普通螺栓联接（1）普通螺栓的主要失效形式为螺纹部分断裂失效。（2）螺栓受力分析 即每个螺栓的横向工作载荷 F=2T/D=2*0.9*106/150=12*103 （3）普通螺栓联接，靠预紧力产生的摩擦力来传递横向力，其预紧力Q=SF/mfz，其中结合面m＝1，螺栓个数z＝4，结合面摩擦系数f＝0.15，安全因数S＝3, Q=SF/mfz=24×103 （4）确定许用拉应力 查表12，13。螺栓材料为Q235的M12， σs = 240MP,S=3, [σ]= σs /S=80MP 查机械手册，M12螺栓小径d1＝10.106mm  σ＝1.3×4×24×103/ （π×10.1062）＝388.96 [σ]= 80 故强度不足 尚辅网 σs /S=240/2.5=96MP =σb/s=300/2=150MP （4）计算；机械手册查铰制孔用螺栓M12受剪处直径d＝13mm，查表8－8螺栓杆与孔壁挤压面最小高度LMIN=h－l＝15－3＝12 （3）求许用切应力和许用挤压