道路建筑材料 任务5 2 1道路水泥混凝土性能及配合比设计.ppt

尚辅网 任务5-2-1道路水泥砼性能及配合比设计 道路水泥混凝土：满足混凝土路面摊铺机工作性、弯拉强度、耐久性与经济性要求的水泥混凝土材料。 一、道路水泥混凝土原材料 1、水泥 ⑴水泥品种 水泥是直接影响混凝土施工性质、强度和耐久性、早期干缩和抗磨性的重要材料。 特重、重交通等级的水泥混凝土宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，可用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥。 低温施工、有快凝要求的路段可采用R型早强水泥，一般情况宜采用普通硅酸盐水泥。 水泥用量不得小于300kg /m3（非冰冻地区）或320kg /m3（冰冻地区）。 （2）水泥的强度等级 应正确选择水泥的强度，使水泥的强度等级与所配制的混凝土的强度等级相匹配。 2、粉煤灰 在路面混凝土中可以采用技术符合规定的电收尘Ⅰ、Ⅱ级干排或磨细低钙粉煤灰。 不得采用湿排或潮湿粉煤灰，严禁使用已经结块的湿排粉煤灰。 3、粗集料 ①质量要求：坚硬、耐久、洁净的碎石和卵石，是混凝土的主要组成材料，也是影响混凝土强度的重要因素之一。 粗集料在混凝土中起骨架作用，必须具有足够的强度和坚固性。 不同强度等级混凝土选用不同技术等级的集料；其有害杂质：含泥量、泥块、硫化物、硫酸盐、有机质等必须控制。 重要结构物应进行碱活性检验。 ②级配与最大粒径 为了提高路面混凝土抗弯拉强度，防止混凝土拌合物离析，减少摊铺机的机械磨损，提高混凝土的抗冻性及耐磨性，粗集料的最大粒径不宜过大。 水泥混凝土集公称最大粒径不应大于31.5mm（碎石）或19.0mm(卵石)。 要控制小于0.075㎜的石粉含量不得大于1％，控制针片状颗粒含量。要保证粗集料能形成骨架密实结构，保证抗弯拉强度、干缩变形等。 4、细集料 ①品种和质量要求 混凝土细集料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然砂、机制砂或混合砂。 特重和重交通混凝土路面使用河砂，砂的细度模数不宜小于2.5，砂的硅质含量不应低于25％。 机制砂不得使用软质岩石破碎；淡化海砂只能用于二级以下素混凝土面层和基层。 ②级配与细度模数 路面用细集料的颗粒组成应符合中砂级配范围要求。 水泥混凝土路面通车1～2年后，水泥石将先于细集料被磨损，所以，凸起的砂颗粒为路面提供足够的横向力系数和抗滑性能。 当砂过细时，磨损后抗滑力过低，影响路面安全。当砂过粗时，将引起混凝土拌合物严重泌水、路面 细度模数对混凝土性质影响较大，施工时应分开堆放，并根据砂的细度模数的变化选择使用。 5、外加剂 外加剂应达到规定的要求。 高效减水剂减水率应达到15%，引气减水剂减水率应达到12%。路面、桥面应选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的复合减水剂，必须进行水泥适应性检验。 冰冻地区的混凝土中必须掺加引气剂。 6、拌和用水 可用饮用水、清洁的天然水、地下水、海水及经适当处理后的工业废水。 水中有害杂质如：油脂、糖类等。影响水泥正常凝结和硬化。 海水不得用于拌制钢筋混凝土和预应力混凝土。当水质有疑问时应检验符合指标后方可适用。 2、路面普通混凝土配合比设计指标 ⑴设计弯拉强度标准值 路面水泥混凝土的强度以28d龄期的弯拉强度控制，当混凝土浇注90d内不开放交通时，可采用90d龄期的弯拉强度。 混凝土弯拉强度标准值fcm按其概率分布0.85分位值确定，具体要求见按表5-31 。 二、道路水泥混凝土配合比设计 水泥混凝土路面用混凝土配合比设计方法：按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30—2003)的规定，以抗弯拉强度（也称抗折强度）为主要强度指标，抗压强度作为参考指标。 路面用水泥混凝土配合比设计应满足四项基本要求：抗弯拉强度；工作性；耐久性和经济性。 路面混凝土配合比设计步骤 1、初步配合比的计算 ①确定混凝土的配制抗弯拉强度 各交通等级路面的28d设计弯拉强度标准值应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2002)的规定。按下式计算配制28d抗弯拉强度的均值。 ②计算水灰比 混凝土拌和物的水灰比，根据粗集料类型、混凝土的配制抗弯拉强度和水泥的实际抗弯拉强度，碎石或碎卵石混凝土按下左式计算，卵石混凝土按下右式计算。 混凝土满足耐久性要求的最大水灰（胶）比和最小水泥用量 ③计算单位用水量 混凝土拌和物每1m3的用水量，根据坍落度，对碎石混凝土和卵石混凝土按下面经验公式计算单位用水量： ④计算单位水泥用量 单位水泥用量下式计算，并取计算值与耐久性规定值两者中的大值，并同时满足最大单位水泥用量不宜大于400kg/m3，最大单位胶材总用量不宜大于420kg/m3的规定。 ⑤计算砂石用量 砂石用量可按密度法或体积法计算。按密度法计算时，混凝土单位质量可取2400~2450 kg/