道路交通法规 第2版 教学课件 作者 曾宪培 主编 8.ppt

道路交通安全形势分析 一、道路交通安全基础 ㈠中国处于道路交通汽车化快速增长时期 1.机动车保有量持续增长，见图1-1 图1-1 2003-2007年全国机动车保有量变化情况 一、道路交通安全基础 截止2007年底，全国民用机动车保有量为159777589辆。机动车构成比例见图1-2。 一、道路交通安全基础 截止2007年底，全国民用汽车保有量。汽车构成比例见图1-3。 2007年机动车驾驶人与汽车驾驶人 一、道路交通安全基础 一、道路交通安全基础 其中，私人轿车增长较快。见图1-3。 一、道路交通安全基础 一、道路交通安全基础 2.机动车驾驶人数增加快，新驾驶人比例较高，见图1-4。 一、道路交通安全基础 3.全国公路通车里程增长迅速 一、道路交通安全基础 公路通车里程 一、道路交通安全基础 4.道路交通需求与运输量日益增长 2006年全国公路完成客运量184.4亿人次，旅客周转量10136亿人公里，同比分别增长8.7%和5%；完成货运量146亿吨，货物周转量9647亿吨公里，同比分别增长8.8%和11.9%。 二、我国道路交通安全状况 ㈠道路交通事故总体概况 1.历年道路交通事故情况 二、我国道路交通安全状况 二、我国道路交通安全状况 二、我国道路交通安全状况 ㈡ 我国道路交通事故特点及原因分析 1.交通事故居高不下 与世界各国相比，我国道路交通事故是十分严重的。根据统计数据表明，从1987起我国的道路交通事故死亡人数就位于世界第一位。2004年以前我国的道路交通事故一直是呈上升趋势。2004年有所下降，2005—2007连续三年交通事故四项指数有较大幅度的下降。 二、我国道路交通安全状况 2.交通事故致死率高 表2-2列举了2000年中国与其他八国的交通事故致死率。 表2-2 2002年世界部分国家交通事故致死率情况 2004、2005.2006和2007年我国的交通事故致死率分别为18.2%、17.4%、17.2%、17.7%。 二、我国道路交通安全状况 3.群死群伤的特大交通事故突出 据公安交通管理部门统计，2000年至2006年，平均每年全国发生一次死亡10人以上的群死群伤特大道路交通事故44起以上。表2-3分析了2002-2007年群死群伤特大道路交通事故情况。 从表中可以看出， 从2005年起群死群伤特大交通事故开始下降，特别是2007年，在事故起数和事故损害程度上实现了全面大幅度下降，体现了近几年来，预防特大道路交通事故专项治理工作的成效。 二、我国道路交通安全状况 二、我国道路交通安全状况 4.高速公路交通事故死亡人数持续上升 表2-4反映了2003-2007年高速公路交通事故死亡及公路通车里程变化情况。 表2-4 2003-2007年高速公路通车里程及交通事故死亡统计 二、我国道路交通安全状况 二、我国道路交通安全状况 二、我国道路交通安全状况 ㈢2007年交通事故概况 2007年，各级政府高度重视道路交通安全，公安部在全国继续开展的“五整顿”、“三加强”和 “平安畅通县区”活动，成效显著。重特大道路交通事故得到有效遏制，实现了事故起数、死亡人数、万车死亡率继续“三下降”的目标。2007年全国道路交通事故四项指数见表2-4。 二、我国道路交通安全状况 二、我国道路交通安全状况 2007年，全国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元。与2006年相比，事故起数减少51572起，下降13.6％；死亡人数减少7806人，下降8.7％；受伤人数减少50697人，下降11.8％；直接财产损失减少3亿元，下降19.5％。道路交通事故万车死亡率为5.1，同比减少1.05 。 二、我国道路交通安全状况 主要特点： 一是30个省（区、市）道路交通事故死亡人数同比下降。其中，12个省（区、市）道路交通事故死亡人数同比降幅超过10％。3省（区）道路交通事故死亡人数同比降幅超过15%。 二是机动车肇事以超速行驶、未按规定让行和无证驾驶为主要原因。超速行驶、未按规定让行、无证驾驶肇事导致的死亡人数分别占总数的14.1%、12.5%和7.4%，位居前三位。三种事故原因中，重型货车未按规定让行占17.7%；小型客车超速行驶占36%；摩托车无证驾驶占66.9%。 二、我国道路交通安全状况 三是农民肇事比例较高。农民肇事导致29415人死亡，占总死亡人数36%，增加了2.5