道路勘测设计 教学课件 作者 张向东 第四章 纵断面设计.ppt

第四章 道路纵断面设计 第一节 道路纵断面线形设计原理 　　　沿着道路中线竖直剖开，然后在展开即为路线纵断面。 　1 地面线 它是根据中线上各桩点的高程而点绘的一条不规则的折线，反映了地面的起伏与变化情况。 　2 设计线 它是综合考虑技术、经济和美学等诸因素之后，人为定出的一条具有规则形状的几何线，反映了道路的起伏变化情况。纵断面设计线是由直线和竖曲线组成的。 （1）直线（均匀坡度线） 直线有上坡和下坡之分，是用坡度和水平长度表示。 （2）竖曲线 在直线的坡度转折处为平顺过渡要设置竖曲线，按坡度转折形式不同，竖曲线有凹有凸，其大小用曲线半径和水平长度表示。 第二节 纵坡及坡长设计 The Design of Longitudinal Grade and Slope Length 一、最大纵坡 The Maximum Longitudinal Grade 最大纵坡是指在纵断面设计中，各级道路容许采用的最大坡度值。它是路线设计中一项重要的控制指标。在地形起伏较大的地区，它直接影响路线的长短、使用质量的好坏、行车的安全、运输的成本和工程造价。 各级道路允许的最大纵坡是根据汽车的动力特性、道路等级、自然条件以及工程、运营、经济等因素，通过综合分析，全面考虑，合理确定的。 1、各级公路最大纵坡的规定见表4－1； 2、城市道路最大纵坡见教材表 4－2； 3、桥上及桥头路线的最大坡度： 小桥与涵洞处纵坡应按路线规定采用； 大、中桥上纵坡不宜大于4％； 桥头引线的纵坡不宜大于5％，且紧接桥头不短于10m（山岭、重丘区可减至5m）范围内的引道纵坡应与桥上纵坡相同； 4、隧道部分路线的纵坡： 隧道内纵坡不应大于3％，且不小于0.3％； 紧接隧道洞口30m范围内的纵坡应与隧道内的纵坡相同（明洞和长度小于50m的隧道，可不受上述规定的限制）。 5、在非机动车交通比例较大的路段，可将纵坡适当放缓：平原、微丘区一般不大于2％～3％；山岭、重丘区一般不大于4％～5％。 二、 高原纵坡折减 Highland Longitudinal Grade Reduction 　　《规范》规定：设计速度小于或等于80km/h 位于海拔3000ｍ以上的高原地区的公路，最大纵坡值应按规定予以折减。折减后若小于4%，则仍采用4%。 三、合成坡度 四、 最小纵坡 The Minimum Longitudinal Grade 在挖方路段、低填方路段和横向排水不畅通的路段，为保证排水要求，防止积水渗入路基而影响其稳定性，均应设置不小于0.3%的最小纵坡，一般情况下以不小于 0.5%为宜。 当必须设计平坡或纵坡小于0.3%时，边沟应单独作排水设计。在弯道路段，为使行车道外侧边缘不出现反坡，设计最小纵坡不宜小于超高允许渐变率。 　　　干旱少雨地区最小纵坡不受限制。 五、 坡长限制 Grade Line Limit 1、最小坡长 2、最大坡长 六、 缓和坡段 Transition Slope 七、 平均纵坡 Average Longitudinal Grade 八、纵坡设计的一般要求 The Generally Require of Longitudinal Grade Design 1、 纵坡设计必须满足《标准》的各项规定； 2、 应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。 3、 纵坡设计应对沿线的地形、地下管线、地质、水文、气候、排水等方面综合考虑，视具体情况妥善处理。 4、 纵坡设计应考虑填挖平衡，减少借方和废方，以降低工程造价和节省用地。 5、 平原微丘地区地下水埋藏较浅，池塘、湖泊分布较广，纵坡除应满足最小坡度要求外，还应满足最小填土高度的要求，以保证路基稳定。 6、 对连接段纵坡，如大、中桥引道及隧道两端引线等，纵坡应小些，避免产生突变。路线交叉处前后的纵坡也平缓一些。 7、在实地调查的基础上，充分考虑通道、农田水利等方面的要求。 第三节 竖曲线 纵断面上两个坡段的转折处，为了便于行车用一段曲线来缓和，称为竖曲线。竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线，在使用范围二者几乎没有差别，但在设计和计算上，抛物线比圆曲线更为方便。所以，竖曲线一般采用抛物线者居多。 一、 竖曲线要素计算公式 Formula of Vertical Curve Factor 建立XOY坐标系统，设变坡点相邻两纵坡坡度分别为i1和i2，它们的代数差用ω表示，称为坡度差： ω＝i2－i1 式中：ω――坡度差（％）；