发动机控制器ECU中功率管的温度预测研究.pdfVIP

第41卷 第 5期 湖 南 大 学 学 报 (自然 科 学 版 ) Vo1．41，NO．5 2 O l 4 年 5 月 JournalofHunanUniversity(NaturalSciences) M av．20 14 文章编号：1674—2974(2014)05—0008—06 发 动 机 控 制 器 ECU 中 功 率 管 的 温 度 预 测 tfif究 任 国峰 ，田 丰 ，杨 林 (上海交通大学 汽车 电子技术研究所 ，上海 200240) 摘 要 ：为 了准确预估发动机控制器ECU 中的功率 MOSFET管的温升情况，建立 了 一 个针对工作于PWM 脉宽调制方式下的功率 MOSFET 管的峰值节点温升预测简化模 型 ，基于功率管的DATASHEET参数 ，模型可以快速地对工作于 PWM 调制方式下的功率 管峰值节点工作温度做 出精确预测．通过试验测量的温升结果和模 型的预测温升结果的对 比，验证 了模型的温升预测精度，对温升 的预测最大误差不超过 2．3 ．虽然温度预测模型 是基于柴油机电磁 阀驱动 电路 ，但预测模型可以很容 易地扩展到其他 的功率驱动电路拓扑 结构 ． 关键词 ：热分析 ；温度预测 ；模型；功耗 ；瞬态热阻 中图分类号：TK3l1；u495 文献标识码 ：A ResearchontheTemperaturePrediction ofPowerM OSFET inECU REN Guo—feng，TIAN Feng。YANG Lin十 (InstituteofAutomotiveElectronicTechnology，ShanghaiJiaotongUniv。Shanghai 200240，China) Abstract：A simplepeakjunctionworkingtemperaturepredictingmodelonthepulsewidthmodulation workingconditionwasestablishedinordertoaccuratelyestimatethetemperatureriseofpowerM OSFET withinenginecontroller．Themodelcanmakeanaccuratepredictionofthepeakjunctiontemperatureun— derpulsewidthmodulation operation basedon thecomponentsDATASHEET parameter．Themeasured temperature—riseresultswith experimentswereprovidedtoverifythemodelpredictionaccuracy．Thepre— diction resultsmatchtheexperimentresultsverywellandthemaximum errorislessthan2．3 ．Although temperaturepredictionisbasedonthesolenoidvalvedrivecircuit，theanalysisresultscanbeeasilyextend— edtootherpowerdevicedrivecircuitrytopology． Keywords：thermalanalysis；temperatureprediction；model；powerloss；transientthermalresistance 当今汽车对安全 、节能环保 以及舒适性、操纵稳 制系统逐渐被电子控制系统所取代 ，从发动机控制 定性等功能的要求越来越高 ，使得迅速发展的电子 系统、动力传动总成控制到车身和底盘控制等