ANSYS在结构动力分析中的应用.pdfVIP

维普资讯 第 17卷 第3期 连云港职业技术学院学报 V01．17No．3 2004年9月 JournalofLianyungangTechnicalCollege Sept．2OO4 文章编号：1009—4318(2004)2003一O06O一02 ANSYS在结构动力分析中的应用。 江舜武 ，孙修礼 (1．连云港港 口集团公司，江苏连云港 222046 2．东南大学教育部混凝土与预应力混凝土重点实验室，江苏南京210096) 摘 要：结合使用经验，总结了基于通用有限元软件ANSYS进行瞬态动力分析、模态分析、谱分析等动力分析的有关问题及 解决方法，可供使用ANSYS的工程技术人员参考。 关键词：ANSYS；动力分析；模态分析；谱分析；瞬态动力分析 中图分类号 ：11J311．3 文献标识码 ：A 近数十年来，随着核电站、水坝、高层建筑、大跨桥梁、海 和静力学分析方程不同的是，方程中多了质量矩阵和阻 洋平台等结构的兴建，结构动力分析显得越来越重要。因为 尼矩阵，并且引入了位移矢量的微分项。ANSYS在求解该方 这些结构受到随时间变化的动荷载作用时，仅靠静力分析很 程时，可以使用两种方法：向前差分时间积分 (forwarddifference 难满足工程设计要求，需要进行动力分析。基于ANSYS进行 timeintegration)法和纽马克 (Newmark)时间积分方法。向前差 结构动力分析主要包括模态分析、瞬态动力学分析、谱分析 分法是一种显式方法；Newmark时间是一种隐式方法，主要思 等。本文结合使用经验，介绍ANSYS在结构动力学中的应用。 路是把上述方程中自由度的导数项 (速度项和加速度项)用相 1 瞬态动力分析 邻点的位移项代替。所谓一阶系统，就是其控制方程是一阶 瞬态动力分析，有时也叫时间历程分析，是用来确定结构 的，即： 在随时间变化的荷载下的结构动力响应的方法。因此可以用 [C]{／,／)+[K]{／,／)：{F(￡))． (2) 它来分析随时间变化的位移、应变、应力以及力荷载下的结构 在瞬态动力分析中，需要注意的问题有： 响应。在加载时间内，惯性和阻尼效果的作用较大，不能被忽 (1)必须指定系统的杨氏模量或某种形式的刚度以形成 略时选择采用瞬态动力分析，否则采用静力分析即可。根据 刚度矩阵，同样必须指定密度或某种形式的质量以形成质量 系统的不同，瞬态分析分为一阶系统分析和二阶系统分析。 矩阵。 所谓二阶系统，是指系统在时间上存在二阶状态。例如，结构 (2)若要考虑重力，不仅需要在材料性质中输入密度，而 分析中，存在质量矩阵，它对应的是位移的二阶导数(即加速 且需要输入加速度，因为ANSYS将重力以惯性力的方式施加， 度)。二阶系统包括结构、声学等，而热、磁、电则是一阶系统。 所以在输入加速度时，其方向应与实际的方向相反。 ANSYS对不同系统采用不同分析方法。对于二阶系统瞬态分 (3)地震波的输入可以编辑成文本文件，然后通过定义数 析，瞬态动力分析中求解的运动方程如下： 组来简化输入。选择合适的地震波后，要对选用的地震记录 [M]{／,／)+[C]{／,／)+[K]{／,／)= {F(t))． (1) 和加速度峰值按适当的比例放大或缩小，使峰值加速度相当 其中： 于与设防烈度相应的多遇地震和罕遇地震时的加速度峰值。 [M]—— 质量矩阵；[c]—— 阻尼矩阵；[K]—— 刚度矩阵； 图1为一刚接和半刚接框架结构在埃尔森特罗波(Eleentro)和 {／,／)—— 节 点加 速 度 矢 量；{／,／)—— 节