美国通机第三阶段法规EPA新要求介绍.pdfVIP

美国通机EPA第三阶段法规 ——新要求介绍 权利说明 本文引用天津内燃机研究所第一研究室 贾滨先生在通机标委会2009年年会上所作 的介绍。 我们对此表示感谢！ 发动机分类 发动机分类 美国EPA检查出的不符合满足法规要 求的主要方面  标签上没有写明EPA 机制造商的名称；  发动机的型号没有包括在认证申报文件中；  催化器的问题：缺失或者性能达不到要求；  标签可以被完整的撕下来；  排放标签内容有问题。 通机EPA第三阶段法规简介  20089月年4日签暑生效；  由多个法规组成： — — — — — 通机EPA第三阶段法规的主要变化  尾气排放限值加严；  增加蒸发排放的要求；  排放对不同海拔高度的适应性；  保证金要求；  售后服务保证加强；  用户手册内容的完善；  需要美国当地的代理。 EPA第三阶段法规—蒸发排放 Ⅰ类发动机 Ⅱ类发动机 ⅢⅣⅤ类发动机 蒸发排放控制 （NHH ） （NHH ） （HH ） 油 管 2009 2009 2012-2016 油 箱 2012 2011 2009-2013 运转损失 2012 2011 N/A 注： 1、对于通机而言，蒸发排放要求在美国EPA是首次提出； 2、油管的限值为15g/ ㎡/day 3、油箱的限值为1.5g/ ㎡/day 4、对于运转损失的控制是基于设计标准，并不要求进行测试； 5、有效使用寿命为5年； 6、法规实施的时间不同，CARB从2006年就己经开始实施。 7、CARB对于昼间损失有明显要求，EPA没有。 8、CARB对于手持式发动机的油管蒸发排放没有要求，EPA有要求。 油管蒸发排放要求  对于非手持式发动机： —从2009年1月1日起开始实施，实施时间是以设备的制造时间计算； —设备生产商和零部件的制造商都可以申请相应的蒸发排放认证； —对于相应的认证申请，可以基于新的试验数据，也可以沿用以往的 以下数据； (1)申报2008MY CARB E.O所使用的数据； 1051.110  对于手持式发动机，从2012型式年起开始实施。 油管的测试 测试程序是基于SAE J30/SAE J1527标准（引自 §1060.515) 测试所需要用的燃油是CE10 （在普通汽油中混合10% 体积比的乙醇，详细情况可参考ASTM D471） —对于冬季产品可以使用E10 （在普通汽油中混合10%体积比的乙醇）进行 测试； —冬季产品包括排量在40cc以上的油锯、割灌机以及冰钻等。 测试描述：对燃油管需要进行预处理（在23℃的环境 下用油浸泡8周或者在43℃的环境下浸泡4周），然后 在23℃的环境下进行14天的采样测试。 手持式发动机油箱蒸发排放的要求  EPA对于已经进行过CARB认证的手持式发动机从2009月1日开始，必须使用经过年1 CARB 认证的，且蒸发排放满足2.0g/㎡/day标准的油箱（详细规定参阅）；§90.129 —以上所涉及的2009年1月1日，是指设备的生产日期； —设备厂商和油管的生产厂商都可以进行认证； —认可基于CARB认证所使用的数据； —油箱认证时不包括油箱盖；  从2010型式年开始，除了一些特殊情况，手持式发动机将执行1.5g/㎡/day 细规定参阅§1060.103)； —需要遵循EPA规定的测试和认证程序； —对于结构完整尼龙油箱从2011型式年开始（§1060.801章节有对结构完整尼龙油箱的定义）； —对于按照§90.129章节进行认证的油箱从2012型式年