电气基本控制线路安装与维修 教学课件 作者 李敬梅模块二课题一 任务3.pptVIP

课题一 并励直流电动机基本控制线路的安装与检修 任务3 并励直流电动机制动控制线路的安装与检修 1．识读分析并励直流电动机的电力制动控制线路的构成和工作原理，并进行正确安装、调试与检修并励直流电动机能耗制动控制线路。 2．正确识别、选用、安装、使用电压继电器，熟悉它的功能、基本结构、工作原理及型号含义，熟记它的图形符号和文字符号。 一、电压继电器 电压继电器的外形 　　反映输入量为电压的继电器称为电压继电器。使用时电压继电器的线圈并联在被测量的电路中，根据线圈两端电压的大小接通或断开电路。因此这种继电器线圈的导线细、匝数多、阻抗大。 电压继电器的图形和文字符号 欠电压线圈 过电压线圈 常开触头 常闭触头 　　电压继电器可分为过电压继电器、欠电压继电器和零电压继电器。过电压继电器是当电压大于其整定值时动作的电压继电器，主要用于对电路或设备作过电压保护。 　　欠电压继电器是当电压降至某一规定范围内动作的电压继电器；零电压继电器是欠电压继电器的一种特殊形式，是当继电器的端电压降至或接近消失时才动作的电压继电器。 并励直流电动机能耗制动控制电路图 二、并励直流电动机的电力制动控制线路 1. 能耗制动控制线路 2. 反接制动控制线路 并励直流电动机双向启动反接制动控制电路 三、再生发电制动 　　由于串励电动机不存在理想空载转速或者说理想空载转速趋于无穷大，所以不可能实现再生发电制动运转。但如果把串励改成他励，以保证电动机磁通不随Ia的变化而变化，这时的串励直流电动机可采用再生发电制动。 　　再生发电制动（又称回馈制动）只使用于当电动机的转速大于空载转速n0的场合。这时电枢产生的反电动势E0大于电源电压U，电枢电流改变了方向，电动机处于发电制动状态，不仅将拖动系统中的机械能转化为电能反馈回电网，而且产生制动力矩以限制电动机的转速。 线路安装 一、通电试运转的步骤 （1）合上电源开关QF，按下启动按钮SB1，启动直流电动机，待电动机转速稳定后，用转速表测其转速。 （2）按下SB2，电动机进行能耗制动，记下能耗制动所用时间t。 二、安装注意事项 1. 通电试车前要认真检查接线是否正确、牢靠，特别是励磁绕组的接线；各电器动作是否正常，有无卡阻现象；欠电压继电器、时间继电器的整定值是否满足要求。 2. 制动电阻RB的值，可按下式估算： RB= -Ra≈ -Ra 式中 UN —— 电动机额定电压（V）； IN —— 电动机额定电流（A）； Ra —— 电动机电枢回路电阻（Ω）。 3.若遇异常情况，应立即断开电源停车检查。若带电检查，必须有指导教师在现场监护。 4.训练应在规定的定额时间内完成，同时要做到安全操作和文明生产。 线路故障的现象、原因及检查方法 线路检修 故障现象 原因分析 检查方法 按下停止按钮电动机不制动 1．辅助电路可能原因有： （1）接触器KM1本身故障不能释放； （2）欠电压继电器KV常开触头接触不良； （3）接触器KM2本身故障或电路断路 2．主电路中可能原因有： （1）欠电压继电器KV故障； （2）接触器KM1常闭点接触不良； （3）接触器KM2常开点接触不良； （4）制动电阻断路 1．检查辅助电路，观察接触器是否吸合，如不吸合，故障在辅助电路。检查顺序是： （1）检查接触器KM1能否在断电后复位； （2）断电后，按压KV触头架，用欧姆表检查常开触头接触是否良好； （3）检查KM2线圈和连接导线 2．主电路的检查 （1）检查欠电压继电器是否动作； （2）断电后，用欧姆表检查KM1常闭点； （3）断电后，按压KM2触头架，检查常开点接触情况； （4）检查制动电阻阻值 线路故障的现象、原因及检查方法 故障现象 原因分析 检查方法 制动过强 制动过强的原因主要是制动电阻短路或电阻选择很阻值太小 检查制动电阻阻值 课题一 并励直流电动机基本控制线路的安装与检修 任务3 并励直流电动机制动控制线路的安装与检修