地下洞室围岩压力分配比例研究的论文.pdfVIP

现代隧道技术 2006年增刊(144—147) 地下洞室围岩压力分配比例研究 王晓形丁文其刘学增谢东武 (同济大学地下建筑与工程系，上海同岩土木工程科技有限公司，上海200092) 摘要国内外对隧道初期支护与二次村砌的荷载分配比例一直缺乏深入准确的研究，导致一方面初期支护的 承载能力被低估，从而导致设计出过厚的二次衬砌；另一方面认为二次衬砌不受力，而过分相信处理支护的作用，从 而酿成隧道灾害。坟章通过对围岩内部位移及接触压力的分析给出了围岩压力的荷载分配比例，并给出了荷载释放 系数的建议值，最后通过一个大型地下洞室的监测数据对分配比例进行了验证。 关键词地下洞室围岩压力分配比例荷载释放系数 1 引言 根据新奥法的基本原理，围岩与初期支护承受主 要荷载。我国隧道设计规范也已经明确指出，施工阶 段的主要承载结构是初期支护。二次衬砌完成后，才 杏剜育 与初期支护共同承受荷载。因此，二次衬砌和初期支 (a)模式一 (b)榄_￡= “ 护从一开始就共同承载的计算方法显然不准确．与实 际施工存在一定的差距；但若二次衬砌不承受荷载， 图1围岩内部位移模式 也与实际情况不符合。目前，国内外对初期支护与二 连续面，连续面以上围岩变形较小。能自稳；连续面 次衬砌的荷载分配比例一直缺乏深人准确的研究。 以下常常以塌落荷载的形式作用在支护结构上。模 根据我国长期观测的结果，证明二次衬砌是受力 式三是在隧道壁面附近发生松弛，塌落荷载很小。有 的…，它的确应当作为承载结构来对待；另一方面，初 时甚至接近于零，一般在低级别围岩中出现。 期支护的承载能力也有被低估的可能，从而导致设计 出过厚的二次衬砌81。初期支护和二次衬砌上的荷 载分配一般根据经验进行，计算时通常可考虑初期支 护分担30％一50％”1。此外，还有学者提出了隧道 站立时间、隧道特征系数等概念”J，并推出了荷载分 gj橱“琦”_IIl酶 配比例的公式。确定复合式衬砌围岩压力，就是要分 日 别确定初期支护和二次衬砌各自所承担压力的大小。 图2 某隧道多点位移曲线 2 荷载分配比例与荷载释放系数 2．1 围岩内部位移分析 安徽龙山浅埋连拱隧道(埋深9—13m)的围岩 内部位移典型实测数据见图3。 围岩内部位移可以归结为图1所示的三种模式。 从图3可以看出：A、丑、c断面围岩自承能力较 模式一为上覆围岩发生整体塌陷的情形，其地 好，都是在靠近洞室开挖面内部围岩发生较大变化； 表下沉量与洞内拱顶沉降差别不大，且位移分布基 D、E、，断面的围岩的自承能力相对较弱，临近地表 本成线性关系(图2)。模式二为地中某一部位有不 部位出现弹模变化区。对A、B、C断面，由于初期支