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混凝土结构理论课程设计 装配式钢筋混凝土简支T梁设计 专 业：土木工程 班 级：道路与桥梁工程08-1 学生姓名：王恒 学 号：080107010053 指导教师：郑久建 _ 燕山大学 2011.11 一、设计资料 （1）桥面净空 净-13+2x1m （2）设计荷载 公路-二级汽车荷载 人群荷载 3.5kN/m2 结构重要性系数=1.1 （3）材料规格 钢筋：主筋HRB400 钢筋抗拉强度标准值；抗拉强度设计值； 弹性模量；相对界限受压区高度。 箍筋HRB335 钢筋抗拉强度标准值；抗拉强度设计值。 混凝土：主梁采用C30混凝土 抗压强度标准值； 抗压强度设计值； 抗拉强度标准值； 抗拉强度设计值； 弹性模量。 （4）T形主梁结构尺寸：标准跨径Lk=18.00m；计算跨径Lj=17.50m ；主梁全长L=17.96m 图1 T梁横断面尺寸 二、设计依据 （1） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （2） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） （3） 张树仁等，钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计原理，人民交通出版社，2004年9月 三、内力标准值 表1 设计内力标准值 内力 荷载 恒载 车辆荷载 人群荷载 备注 跨中弯矩 780.3 735.0 73.0 车辆荷载已计入冲击，1+=1.19 处弯矩 585.2 567.9 55.8 支点剪力 159.9 223.8 跨中剪力 71.5 四、设计计算内容 （一）、 荷载计算 弯矩组合设计值：跨中界面 截面 剪力组合设计值：支点截面 跨中截面 （二）、钢筋选择 根据跨中截面正截面承载力极限状态计算要求，确定纵向受拉钢筋数量。拟采用焊接钢筋骨架配筋。 1.确定翼缘板计算宽度 ； ； 。 故取 2. 判断T形截面类型 设，则，。 中性轴在翼缘内，属于第I类T形梁，应按的矩形截面进行计算。 3. 计算混凝土受压区高度 且 求得所需受拉钢筋截面面积为： 采用三排焊接骨架，选用1228，（外径30.5mm），供给。钢筋截面重心至截面下边缘的距离，梁的实际有效高度。所需截面最小宽度。 ，取 (三)、跨中正截面承载力复核 1. 计算混凝土受压区高度 ，且 2. 计算截面所能承受的最大弯矩值 ，满足要求。 (四)、斜截面抗剪承载力计算 1. 抗剪强度上、下限复核 对于腹板宽度不变的等高度简支梁，距支点处的第一个计算截面的截面尺寸控制设计，应满足下列要求： 根据构造要求，仅保持最下面三根钢筋（328）通过支点，其余各钢筋在跨间不同位置弯起或截断。支点截面的有效高度，将有关数据代入上式得： 距支点处的剪力组合设计值 计算结果表明，截面尺寸满足要求，但应按计算要求配置箍筋和弯起钢筋。 2. 设计剪力图分配 支点剪力组合设计值 跨中剪力组合设计值 其中部分可不进行斜截面承载能力计算，箍筋按构造要求配置。不需进行斜截面承载力计算的区段半跨长度为： 距支点处的设计剪力值为，其中应由混凝土和箍筋承担的剪力组合设计值为： 应由弯起钢筋承担的剪力组合设计值为： 3. 箍筋设计 箍筋配筋率： 式中：p—纵向钢筋配筋百分率，按328（）伸入支点计算，可得： —受压翼缘影响系数，取； —箍筋抗拉强度设计值，取。 选用直径