隧道火灾报警盘培训讲义.pdfVIP

能美西科姆消防设备有限公司有关人员 隧 道 消 防 培 训 讲 义 二○○九年三月 上海能美西科姆消防设备有限公司 上海能美西科姆消防设备有限公司 目 录 1. 公路隧道消防设备的发展历史2 2. 双波长火焰探测器在中国的使用情况3 3. 隧道等级及设备配置要求4 4. 双波长火焰探测器6 5. 隧道火灾报警系统的设计9 6. 隧道火灾报警系统的施工24 7. 隧道火灾报警系统调试33 8. 火灾报警主机的操作37 9. 隧道火灾报警系统的验收40 10. 隧道火灾报警系统的维护与管理 42 11. 注意事项 44 12. 综合盘维护检测结果表 46 13. 电源盘维护检测结果表 47 14. 避雷器箱维护检测结果表 48 15. 附：R23 消防报警主机操作面板示意图49 共-50-页，第-1-页 上海能美西科姆消防设备有限公司 1 公路隧道消防设备的发展历史 1949 年 美国霍兰隧道火灾（CS2 引起 9 辆卡车烧毁） 1958 年 关门海底隧道设置了消防设备（3.5Km ） 1）应急电话 2 ）手报按钮 3 ）空气管道式感温探测器 4 ）消火栓 5 ）灭火器 6 ）排风道内设置了由水喷雾冷却的风道冷却系统，在火灾发生时隔绝热浪对换气设备的影 响。（这是日本初次探讨隧道内设置消防设备） 1960 年 建立模型隧道，研制水喷雾设备和辐射式探测器 1963 年 天王山隧道 3.8Km （名古屋神户高速） 1）应急电话 2 ）手报 3 ）辐射式火灾探测器 4 ）消火栓 5 ）灭火器 6 ）风道冷却 并开始研制水喷雾设备。 1967 年 铃鹿隧道发生火灾（13 辆卡车烧毁） 1968 年 在实验隧道对烟、温度、有毒气体进行测量、验证水喷雾冷却效果。 1969 年 日本坂隧道 2.0Km （东京名古屋高速） 1）应急电话 2 ）手报 3 ）辐射式火灾探测器 4 ）消火栓 5 ）灭火器 6 ）风道冷却 7 ）水喷雾。 1975 年 惠那山隧道 8.7Km （中央高速） 进行实车火灾试验，改进消火栓，提高辐射探测器灵敏度。 1）应急电话 2 ）手报 3 ）高灵敏度辐射式火灾探测器 4 ）前倾式消火栓 5 ）灭火 器 6 ）风道冷却 7 ）水喷雾设备。 1979 年 日本坂隧道火灾（大客车撞上卡车起火，死7 人，烧毁 173 辆车。 1980 年 日本成立报警设备研究委员会，研究灵敏度高、监测范围广的火灾探测器。） 1980 年 谷稻叶隧道 1.4 Km ，为A 级隧道 （藤枝支线） 1）应急电话 2 ）手报 3 ）双波长火焰探测器 4 ）消火栓（前倾式） 5 ）灭火器。 1981 年 建设省修订《公路隧道消防设施设置标准》。 2001 年 八风山隧道 4 Km ，高污损型双波长火焰探测器投入使用。 1）应急电话 2 ）手报 3 ）双波长火焰探测器 4 ）消火栓（前倾式） 5 ）总线综合盘。 共-49-页，第-2-页 上海能美西科姆消防设备有限公司 2 双波长火焰探测器在中国的使用情况 2000 年 12 月，在浙江省猫狸