中国城市绿色配送体系的构建途径与未来趋势.pdfVIP

《贵州财经大学学报))2014年第6期 总第173期 101■ 中国城市绿色配送体系的构建途径与未来趋势 王汉新 (石家庄经济学院 商学院，河北 石家庄 050031) 摘 要 ：面对近年中国城市拥堵的交通环境，以及 日益增长的货物需求 ，城市共同配送成为解决问题的最有效方法之一。城 市配送的基础要素是货物、道路和车辆，伴随货运交通管理的综合化、城市配送车辆标准的实施，解决城市物流外部 不经济特性的根本途径在于尽快建成轴辐式的共同配送网络体系。共同配送网络体系的形成，需要适合城市特点的 三级共同配送节点布局、节点之间的车辆接力式运输，以及符合商品流通特性的多企业问合作。未来中国城市共同 配送实行的应是政府引导、企业主推、市场化运作的运营机制。 关键词 ：交通环境；绿色配送 ；共同配送；配送网络体系 ；货运组织 文章编号 ：2095—5960(2014)06—0101—06；中图分类号：F290；文献标识码 ：A 物流配送是城市赖以存在和发展的基础 ，同时也是造成交通拥堵 、环境污染的主要原因之一。据 《中国环境 报》报道，2012年全国已有400多个城市的空气污染从煤烟型转变为汽车尾气污染型，其中货运车辆以22％的数 量占比制造了42．2％的主要污染排放…，城市的货车简单限行措施致使客车货运现象滋生，不仅无助于缓解交通 压力 ，还大幅提升了物流成本 。面对这样的物流状况 ，共同配送被认为是缓解城市交通压力 、减少尾气排放、提 高物流效率、实现城市绿色配送的最有效措施 ，也是近年我国政府大力提倡的城市物流形式。 一 、 城市物流配送状况 城市物流是以城市为服务对象，围绕城市需求所发生的物流活动，其主要内容就是商品配送。由于生产与商 贸企业 、居民生活及办公所需的物流大都集中于城市内部，城市配送也就成了支持城市系统运行的主要物流业 态。 《物流术语》(GB／T18354—2006)将城市配送定义为，服务于城区以及市近郊的货物配送活动，在经济合理区 域内，根据客户的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送几乎包 括了所有的物流功能要素，也是集商流、物流、信息流于一体的现代商品流通组织形式。 当前 ，城市居民的膨胀 ，批发市场、商场、超市等商贸业的集聚，加之电商爆炸式的发展，都在一定程度上引发 了城市物流配送业务的迅猛增长。此外 ，在城市规模迅速扩张的同时，生产企业的不断外迁、相关产业布局与城 市功能定位等方面存在的问题，致使城市物流出现了明显的外部不经济特性 ，如交通拥堵、能源耗费、物流运营成 本增加等。 (一)城市交通。中国科学院发布的(2012中国新型城市化报告》指出 ，因交通拥堵导致城市居民出行时间 的增加。北京、上海、广州、石家庄等市上班实际所用时间分别是正常上班时间的1．37、1．31、1．33和 1．60倍 ，这 无形地浪费了能源和资源 、损失了大量财富。诺贝尔奖获得者加里 ·贝克尔做过一个测算 ，全球每年因为交通拥 堵造成的损失 占GDP的2．5％；北京市交通拥堵造成的社会损失为每天4000多万元，每年高达146亿元 。城市 交通压力由客流和物流两个方面共同构成，尽管私家车的骤增致使城市客流成为主要压力，但城市物流所带来的 交通压力、空气与噪声污染也不容小视。尤其是在车流中混人大型货运车辆时，会明显降低道路的通行能力。 收稿 日期：2014—09—18 基金项 目：河北省社会科学基金项 目“城市物流配送体系及环境影响研究”(HB13GL010)；国家社会科学基金项 目“发展循环经济背景下工业 企业与生态工程良性发展研究”(10BJY027)。 作者简介：王汉新 (1966一)，男，河北故城人 ，管理学博士，教授，研究生导师，石家庄经济学院商学院副院长，研究方向为物流信息、城市物流、 企业信息化。 一102 《贵州财经大学学报》2014年第6期 总第173期 (二)空气环境。据国际能源署2009年发布的报告显示，全球 CO!排放量约有 25％来 自交通运输。我 国 (2012年环境统计年报》显示 ，全国机动车排放一氧化碳3471．7万吨、碳氢化合物438．2万吨、氮