桥墩设计计算.docVIP

目 录 第一章 绪论 1 第二章 设计资料及方案比选 2 第一节 设计资料 2 1 技术设计标准 2 2 主要设计依据 2 3 工程地质资料 2 第二节 墩台比选 2 1 桥墩比选 2 2 比选结果 3 3 桥台比选 3 4 比选结果 3 第三章 桥墩设计计算 4 第一节 桥墩材料及尺寸 4 1 材料 4 2 桥墩尺寸 4 第二节 盖梁计算 4 1 荷载计算 4 2 可变荷载计算 6 4 内力计算 11 5 截面配筋设计与承载力核算 13 第三节 桥墩墩柱计算 15 1 恒载计算: 15 2 汽车荷载计算 16 3 荷载组合 16 4 截面配筋计算及应力验算 17 第四节 钻孔灌注桩的设计计算 20 1 荷载计算 20 2 桩长计算 22 3 桩的内力计算（m法） 22 4 桩身截面配筋与承载力验算： 24 5 墩顶纵向水平位移验算 26 第四章 桥台设计 30 第一节 桥台材料及尺寸 30 1 桥台类型和主要材料 30 2 桥台尺寸 30 第二节 台帽计算 30 1 荷载计算 30 2 内力计算 32 1 垂直荷载计算 34 2 恒载对台墙各截面所产生的弯矩 34 3 活载对台墙产生的反力 36 4 活载对各截面所产生的弯矩 36 第五章 结论与展望 37 1 结论 37 2 展望 37 附录 英文文献翻译 39 第一章随着我国社会的发展与进步和人民的生活水平的日益提高，交通的便利程度和安全性得到了人们的广泛关注，桥梁又是现代交通中不可缺少的组成部分，于此同时，桥梁建设得到了迅猛发展，我国桥梁工程无论在建设规模上，还是在科技水平上，均已跻身世界先进行列。各种功能齐全、造型美观桥梁开始频繁的出现在人们的生活中，给人们带来方便的同时很多桥梁也逐渐成为城市的标志性建筑。 本设计为S17线金昌至永昌高速公路河东庄大桥（两联4×25m预应力混凝土连续箱梁）下部结构设计，是根据《公路桥涵设计手册》系列丛书，依照交通部颁发的有关公路桥涵设计规范（JTG系列）拟定设计而成。在设计过程中，参考了诸如桥梁工程、土力学、桥涵水文、材料力学、专业英语等相关书籍和文献。 设计中考虑了各种尺寸与材料的选用符合规范中对强度、应力、局部承压强度的要求，并且产生在规范容许范围内的变形，使桥梁在正常使用的情况下能够达到安全，稳定和耐久的标准。在可预期偶然荷载下仍能达到基本正常使用的标准。设计时还充分考虑河东庄大桥所处区域的地质和水文条件，既保证符合规范要求，同时保证因地制宜并且便于施工和维护，并且兼顾桥梁本身的美观性与社会经济性，既要设计合理，又要起到良好的社会经济效益。 第二章 及方案比选 第一节 资料 河东庄大桥位于S17金昌至永昌线上，桥孔布置为两联4×25m预应力混凝土连续箱梁，桥梁全长165.4m。本桥上部为预应力混凝土箱型梁，下部结构为钻孔灌注桩墩台。 1 技术设计标准 (1) 设计荷载：公路-I级； (2) 桥面宽：11.5m+2×0.5m (3) 标准跨径：25m (4) 计算跨径：24.6m 2 主要设计依据 (1) 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； (2) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； (3) 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； (4) 《公路桥涵设计手册——墩台与基础》； (5) 《公路桥梁墩台设计与施工》； 3 工程地质资料 桥址位于部剥蚀山地区，金川河狭窄河谷区。地层岩性为黄土粉状土（厚度一般小于2m）卵砾石（稍密-中密）下伏花岗岩。地质条件较好，地层自上而下有亚粘土，砂砾，浅变质石英砂岩夹板岩组成。 第二节 墩台比选 1 桥墩比选 方案一：双柱式钻孔灌注桩桥墩：它由分离的两根桩柱所组成。外形美观、圬工体积小、重量比较轻、施工便利、速度快、工程造价低。最重要的是它能减轻墩身重力节约圬工材料，还能配合各种基础，设计灵活多样。它也是目前运用最广泛的桥墩结构之一。 方案二：重力式桥墩：它是靠自身重量来平衡外部作用、保持稳定。墩身比较厚实，可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。它适用于承受作用值较大的大、中型桥梁或流水、漂浮物较多的河流中，或在砂石方便的地区，小桥也可以采用。它的缺点就是圬工材料数量多、自重大，因而要求地基承载力高。另外，阻水面积也较大。 2 比选结果 综上，着重从经济、安全的立足点出发，结合本设计联系的相关地质条件情况。方案二虽然有着承载能力强、配用钢筋少的优点，但是其所用的圬工材料巨大、地基承载力要求也高。不是很符合本设计的经济和安全的立足点原则，而方案一能够节省材料，节约成本。所以，选择方案一。 3 桥台比选 方案一：重力式桥台：适用于填土高度为4-10m的单孔及多孔桥。它的结构简单，基础底承压面积大，应力较小。但圬工