第二分册：1000吨海监船.doc

第二分册：1000吨海监船 目 录 一、总体专业说明书总布置图一、总体专业说明书1 概述 1.1 使命任务 (1) 在中国专属经济区、大陆架和其他管辖海域巡航监视，查处违法行为，维护海洋权益。 (2) 在中国领海、毗连区巡航执法，对违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海洋公共设施、扰乱海上秩序等违法行为作出快速反应，进行取证、调查和处理。 1.2 船型 本船外形庄严威武、刚毅稳重、整体协调、流畅，突出我国海监执法巡视公务船的形象特征。 本船采用钢质、上甲板单层连续甲板、长艏楼，倾斜艏柱；封闭式桥楼；双机双可调距桨推进；设艏侧推、非收放式减摇鳍和舭龙骨；全船生活和工作舱室设中央空调；船体B级冰区加强；具备较完备的冲击和抗冲击能力。 1.3 适用航区 国内航行，远海航区。 2 规则、规范和标准 本船入中国船级社（CCS）船级，船级符号为： ★CSAD Public Affair Ship, Ice Class B ★CSMD AUT-0 本船设计建造满足如下公约、法规、规范和标准的有关规定和要求： ? 中国船级社（CCS）《国内航行海船建造规范》（2006版）； ? 中国船级社（CCS）《国内航行海船入级规则》（2006版）； ? 中国船级社（CCS）《材料与焊接规范》（2009版）； ? 中华人民共和国船舶检验局《船舶与海上设施法定检验规则 国内航行海船法定检验技术 规则》（2004版）。 ? 国际海上避碰规则（1982年修订本）。 ? 国际载重线公约1988年议定书。 ? 国际吨位丈量公约1969及1988修正案。 ? 全球海上遇险和安全系统（GMDSS） ? 海洋调查船特殊抗风力要求（CB/T3526 -94） ? 海船噪声级规定（GB5979-86） 并应满足以上公约修正案，法规、规范和标准的修改通报。 3 主尺度 总长 ~79.90 m 设计水线长 75.55 m 两柱间长 74.00 m 甲板宽 10.60 m 设计水线宽 10.60 m 型 深 (至上甲板) 5.10 m 设计吃水 约3.75 m 满载吃水 约 3.98m 结构吃水 4.10 m 设计排水量 约1330 t 满载排水量 约1470 t 甲板间高 罗经甲板至驾驶甲板 2.50 m 驾驶甲板至艏楼甲板 2.50 m 艏楼甲板至上甲板 2.50 m 上甲板至平台甲板 2.50 m 4 乘员定额 总定员为43人，其中船员25人。执法人员18人。 5 续航力和自持力 本船以16kn巡航航速航行，乘员为43 P时，续航力不小于5000海里，自持力不小于30昼夜。 经估算，淡水按每人每天70kg计算，为满足上述续航力和自持力要求，在满载出港时应至少装载燃油～187t、滑油~6.3t、淡水~90t（另有制水能力5t/d的制淡装置，主要补充全船淡水，必要时也可补充饮用水）。 6 主要性能 6.1 航速 本船选用2台MAN 8L27/38X2720 kW中速柴油机作为推进主机，本船在设计状况和清洁船体条件下，双机双桨以90%MCR输出时最大试航航速不小于20kn。 6.2 完整稳性和破舱稳性 本船各种装载情况的稳性满足中华人民共和国船舶检验局《船舶与海上设施法定检验规则 国内航行海船法定检验技术规则》中对远海航区船舶的稳性要求。并且按《海洋调查船特殊抗风力要求》进行抗风力衡准计算，满足抗风力10级要求。 设计任务书要求本船满足一舱不沉（含机舱）。经计算，本船满足新法规对运载不超过60名人员的特种用途船舶的破舱稳性要求。 6.3 干舷 本船各季节、区域干舷和船首高度符合中华人民共和国船舶检验局《船舶与海上设施法定检验规则 国内航行海船法定检验技术规则》中对B型船舶的要求。 6.4 耐波性 本船采取如下措施提高船舶耐波性能： (1) 合理设置舭龙骨; (2) 船舯部位设置非收放式减摇鳍。 6.5 操纵性 本船设置Joystick操作系统，可在驾驶室或设有延伸接口的部位通过单手柄对船舶进行操纵，以方便在靠离码头时或复杂环境下操纵船舶。 在各种装载状态下，具有良好的航向稳定性和操纵性；在设计吃水状态，风力小于3级，深水，开阔水域，20kn航速航行，35°舵角满舵回转时，回转直径不大于5倍船长。低速航行、艏侧推、舵联合作用时，回转直径不大于1.5倍船长。 6.6 振动和噪音 6.6.1 振动 6.6.1.1 振动衡准 船体振动包括船体总振动和局部振动，如船尾螺旋桨脉冲动压力作用区的振动和机舱、甲板的振动等等，均应采取适当的加强措施，以尽可能改善其振动。 全船主要舱室及部位的振动应符合GB/T