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厂矿道路设计需要注意的问题 摘要：随着社会的发展与进步，我们越来越重视厂矿道路设计，厂矿道路设计对于现实生活中具有重要的意义。本文主要介绍厂矿道路设计需要注意的问题的有关内容。 关键词厂矿；道路；设计；排水；路基；原则； abstract: with the social development and progress, more and more attention to the factories, mines and road design, factories, mines and road design for the real life of great significance. this paper describes the relevant content of the factories, mines and road design issues that need attention. keywords factories and mines; road; design; drainage; roadbed; principle; 引言 厂矿道路由于其所处自然地形复杂，属地质灾害多发地段，建设中不可避免地要切坡、填沟、打洞(隧道)，对地质环境造成严重破坏，处理不好还会诱发和加剧各种地质灾害，增加公路建设投资，影响工期，甚至给运营阶段带来严重的安全隐患。为了做好厂矿道路的设计，现将笔者从事厂矿道路设计的心得和体会.与同行相互交流.以便共同提高。 1.道路排水 1.1概述 厂矿道路排水设计对于厂矿道路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响。厂矿道路排水设计应包含以下两个方面的内容:①要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水;②要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水。 第一类排水设计通常采用适当提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除施工期地表水并降低地下水，同时在路基底部掺加低剂量石灰处理，设置稳定层等。这一系列措施可在施工中起到事半功倍的效果。 第二类排水设计一般通过路面横坡、边沟、边沟急流槽等，将路表水迅速排出路基。 1.2边沟的设计 1.2.1一般路段的路基边沟设计原则 边沟设计要有效的排除对路基有害的地面水和地下水，保证路基稳定；边沟设计根据道路沿线水文地质、地形等情况，选取适宜的边沟类型；场内道路的排水设计，应与场地排水系统相结合。 1.2.2路基边沟设计的一般要求 边沟一般用于挖方、低填方和不填不挖路段。边沟的横断面形式，应视土石类别和施工方法而定。土质边沟一般采用梯形，石质边沟可采用矩形或三角形。梯形和矩形边沟的底部宽度一般为40cm，深度不宜小于40cm。在分水点处的边沟深度，可减小到20cm。边沟靠近路基一侧的边坡，梯形一般为1:1.0-1:1.5，三角形宜采用1:2-1:3；外侧视土质而定，一般与挖方边坡坡度一至。沟底纵坡不应小于0.5%；在平坡路段可减小到0.2%。 2.线形设计 线形设计是控制厂矿道路工程质量、工程造价、工程实施的主要因素，好的线形设计方案不但可以降低项目的工程造价、施工难度，还可以提高工程质量，改善行车条件，保障交通安全，同时将公路建设对环境的影响降低到最小，有利于水土保持、保护美化环境。 2.1平面设计 (1)定线方法 由于厂矿道路相当一部分是建设在山区，对山区公路来说，最好采用“曲线定线法”。曲线法定线:确定适合地形圆弧，确定平曲线要素，在不受限制的地方用直线和缓和曲线将圆曲线连接起来，使线位布设与山区复杂多变的地形吻合。曲线比直线更具有灵活性，柔和的几何形态更能够顺应各种地形变化，不仅可保证一定路段内平面线形指标的均衡，也可给驾驶员提供良好的视线诱导。所以值得在山岭重丘区公路线形设计中应用和推广。 (2)两曲线间夹直线 根据《公路路线设计规范》(jtg d20-2006)对曲线间直线长度作了如下规定：当计算行车速度大于等于60 km/h时，同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于行车速度(以km/h计)的6倍为宜；反向曲线间直接长度(以m计)不小于行车速度的2倍为宜。当设计车速小于等于40 km/h时，可参照上述规定执行。 山区地形起伏较大，对同向曲线来说，强求满足曲线间直线最短长度为6倍行车速度的要求，往往引起工程量的增大和环境的破坏，导致高填深挖、增大造价。故两曲线间的直线长度难于满足以上要求时，为了充分利用地形，减少工程数量，即同向曲线应调整线形使之成为单曲线或复曲线或采用回旋线组合成凸形、卵形、复合形等平曲线。对于反向曲线，两