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体制性约束门槛 2008-07-15 来源:国家发展计划委员会综合运输研究所 作者:陈家林 标签: 专题导航 中国物流业 发展的三十年 我国从1978年开始改革开放，在同年从日本引进物流这一概念。经过很长时间的探索，到了21世纪，特别是加入WTO以后，中国的物流业有了飞快的发展。三十年中，物流业经历了三次大的飞跃，物流业的前景值得期待。 [详细] 摘要： 体制障碍阻止现代物流“快跑” 专家认为，我国物流产业发展的最大“瓶颈”是体制问题，由于现阶段体制上的弊端，各部门从上到下一统到底，都有自己的物流体系、物流设施和资源，各部门为了各自的利益而难以形成物流合力， 体制障碍阻止现代物流“快跑” 专家认为，我国物流产业发展的最大“瓶颈”是体制问题，由于现阶段体制上的弊端，各部门从上到下一统到底，都有自己的物流体系、物流设施和资源，各部门为了各自的利益而难以形成物流合力，更不可能做出统一协调、能够得到贯彻实施的物流发展战略。 条块分割：物流管理散乱 由于我国最先执行的是计划经济，所以很多部门的经营、物资调配也都由政府统一管理、安排。这样，政府管理模式对这些部门就形成了一定的约束。例如作为我国具有强大网络优势的公路、铁路、民航、港口，它们都有各自的部门管理，在组织方式、服务规范、技术及装备标准等方面存在着较大差距，企业