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有机热载体炉操作规程 有机热载体炉的工作压力比较低,锅内介质温度高,且大多是易燃易爆物质,有的还有毒性,一且在运行中发生泄漏,即会引发火灾、爆炸造成人员伤亡。一、热载体炉点火前的准备工作( 一 ) 热载体炉内外部的检查和准备1. 热载体炉内部残存水放尽、吹干,锅炉与集箱内无杂物,人孔手孔等所有门孔都密闭,使用密封填料符合热载体炉介质要求。2. 安全附件和保护装置的检查(1) 压力表存液弯管前的针形阀或截止阀处于全开状态。压力表精度、量程、表盘符合要求,无压力时指针回到零位。(2) 液位计连接管阀门处于开启状态,放液管阀门处于关闭状态,放液管接通贮存罐。(3)各种热工仪表装置齐全、完好。(4) 温度计及自动记录校验合格,超温和超压报警及自动保护装置已投入 , 电气控制各接点正常。?( 二 ) 介质化验及冷态循环1. 介质化验有机热载体炉使用的热载体质量是否合格,对热载体炉安全运行关系很大 , 所以首先应对使用的热载体取样化验确认 :?(1) 热载体最高使用温度是否与锅炉供热条件一致,热载体允许使用温度比锅炉出口温度至少低30~40C,否则热 载体在使用中会很快分解变质 , 提前失效。(2) 抽样化验 , 测定热载体的外观质量、闪点、粘度、酸 值、残炭和水分 , 与热载体制造厂提供、的质量证明书是否相符 , 同时为今后运行中介质质量变化的监测提供依据。2. 装油化验合格的热载体 , 是用注油泵往锅炉内注油。在注油泵向系统注油时 , 应检查炉体、用热设备 , 管道系统的排污 阀、放油阀是否关好 , 以免热载体流失。同时将管道和炉体 上的排汽阀逐一打开排除空气 , 直至有油流出时关闭 ,然后 再启动循环油泵进行冷油循环。3. 冷油循环冷油循环的目的是试验整个供热系统是否有滞阻现象 ,设备、管路、阀门等处有元渗漏、循环油泵的流量和扬程能 否满足生产要求。由于冷油粘度较高 , 故热载体炉迸出口压 差比较大 , 管路系统的流动阻力也较大 ,油泵启动试车,使冷油在系统内循环 6~8h。冷油循环中,要经常打开放气阀门排放残存空气。观察并记录各点上的压力表、温度表、电流表等显示情况 , 记录油泵电流、进出口压差、油泵出口压力、热载体炉进出口压差等数据 , 并检查油泵是否运行平稳 , 轴承密封情况。4. 拆卸清洗过滤器冷油循环中 , 系统内一些金属脱落物 , 热载体中杂质及 残渣、沉积物等随着冷油循环 , 在油泵前的过滤器中被截流。在冷油循环结束后 , 过滤器应拆卸 -彻底清扫。 二、点火升温( 一 ) 点火启动步骤1. 开启循环泵 , 使热载体循环。2. 打开高位膨胀槽上和系统最高点放空管上的排油阀。3. 按照不同的燃烧设备,进行点火启动。( 二 ) 升温和升温曲线热载体炉的点火升温是运行操作中较危险的阶段。需要特别谨慎。其升温过程要遵循 “ 一慢二停 “ 原则 ; 一慢即升 温速度要慢 , 二停即在 95~110C和 210~230C两个温度段要停止升温、让温度维持一段时间。1. ? ? ?升温曲线 热载体炉点火后升温过程和升温速度按升温曲线的规定进行。2. 升温过程(1) 冷炉点火后,控制升温速度10C /h, 直到 90~95C。因为冷炉时 , 油的粘度大 , 受热面管内流速较低 , 管壁油膜 较厚 , 传热条件差 , 如升温速度过快 , 容易使局部油膜温度 过高。(2) 95~110C范围是清除系统内残存水分和热载体所含微量水阶段。升温速度控制在 5C/h范围。当高位槽放空管处排汽量较大时,底部有水锤声,管道振动加剧,各处压力表指针摆动幅度较大时,必须停止升温,保持恒温状态,必要时可减弱燃烧。这个阶段时间的长短 , 根据系统内残存水分的多少和热 载体质量的不同而不同,短的可以十几小时,长的可能要几天,在 95~110C 之间反复几次,才能将水分排尽。不能盲目加快升温脱水过程 , 因为一旦系统内水分剧烈蒸发汽化,体积将迅速膨胀,不仅可能引起 “突沸”, 使油位急剧膨胀而大量喷出,而且可能会使整个系统压力急剧升高,导致受压元件破裂,造成重大事故。(3) 当锅炉和管道中响声变小,循环油泵不再出现抽空现象(泵出口压力降至0.4MPa以下,有沉重的喘气声)时,可以 5C/h 的速度再升温 , 但绝对不能超过 120C, 直到放空管不再有气体排出为止。(4) 脱水过程完成后,以30C /h 的速度继续升温,但仍应注意可能会有残余水蒸发,必要时停止升温。当温度达到 210~230C时要停止升温 , 这时主要为脱去热载体中的轻组分。热载体中轻组分的存在,使闪点降低 , 一旦泄漏,引起爆燃的可能性就增大,在液相供热的有机热载体炉中 , 轻组分以气相存在,会造成“气阻气”使循环油泵泵压不稳、流