近期施工图设计问题汇总.xlsVIP

Sheet3 Sheet2 Sheet1 编号 内容 居住建筑节能 强制 要求 楼座主朝向相对指北针不得大于30度，否则原本是南向的，就变成东（西）向了 相关的部门 规划、方案、建筑 主断面的K为主墙体的K值 需要进行权衡判断时，凸窗的K值超出限值时，注意外墙的K值和耗热量指标不要太接近限值，以免审查中心提出异议 凸窗不透明的顶、底部以及侧面的K值要小于外墙的K值 凸窗的传热系数限值为在此朝向外窗限值基础上*85% 方案、建筑 建筑 方案、建筑 凸窗所占外窗总面积的比例不超30%时，外墙主断面传热系数的修正系数可按照普通窗选取 商业服务网点 平面中必须写商业服务网点，不得只写网点，更不能写成商业 一层和二层不得分开，必须是上下两层连通，面积不超300平米 住宅底部设有一层或二层面积不超过300平方米的商业服务网点的楼座按住宅楼设计 住宅底部为物业配套用房时，青岛消防局将其定义为综合楼 出地面排风井 住宅底部为商业空间的楼座按商住楼设计 各朝向每个开间的外窗最大不得大于限制+0.1 提出问题的审查部门 青岛消防局 青岛施工图审查中心 北向房间禁止做凸窗，其他朝向尽量不做，必须做时，从外墙结构面至凸窗外表面（窗框）≤400mm 消防车道的回车场的设置：一般情况为12*12m，高层建筑区15*15m，超过18层建筑区18*18m 供消防救援的建筑立面一侧不应设置影响灭火救援的架空高压电线、树木等。 建筑消防高度，按照建筑周边最低点计算高度 总图、竖向 消防车道 消防登高操作场地15m（长）*8m（宽）， 至建筑外墙距离:5m≤L≤15m 消防登高操作场地 建筑消防高度 高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度，在此范围内不能不治进深大于4米，高度大于5米的裙房 设置位置：在建筑落地面一侧、有直通室外楼梯的部位、距建筑外墙5米之外，15米之内的范围内布置消防登高操作场地 消防车道的路面应能承受大型消防车的压力 扑救作业场地应能承受大型消防车的压力 消防车道的坡度≤8% 落地住宅、地库上的住宅按照住宅楼设计 供消防车停留的作业场地坡度≤3% 楼的定性 消防落地面 建筑节能 问题 地下车库排风井：在地面的排放口应高出地面2.5m，并与住宅楼的距离保持在10m以上（消防局要求6米），且排风口不朝向邻近住宅楼。 地下室 车库区 消防登高操作场地与建筑对应的范围内，每层应设可供消防救援人员进入的窗口，净尺寸≥0.8*1.0m，窗台≤1.2m 地下车库的防火分区：单层停车时分区面积≤4000m2；复式停车时分区面积≤2600m2 停车位尺寸：单层停车的停车尺寸2.4*5.3m；复式停车尺寸2.5*5.5m 疏散楼梯的净宽度≥1.1米；楼梯间、前室的门均为乙级防火门。 通车道的宽度≥6m，必须满足一次出车的要求 疏散楼梯形式： 室内地坪与室外出口地坪≤10m时，设置封闭楼梯间；室内地坪与室外出口地坪＞10m，以及地下为3层以上时设防烟楼梯间，需给其设正压送风设施。 车库出入口的数量和宽度：两个出入口的净距＞10m C.数量＞300辆时，设两个车道出入口，建议设两个双车道出入口。 D.数量＞500辆时，设三个车道出入口，建议其中至少设两个双车道出入口。 车库内的排水：在各楼层设置地漏，在最下层设排水沟和集水坑，地漏或集水坑的中距不宜大于40米，在地漏或集水坑周边1.0m范围内找1~2%坡 车道排水沟的设置：第1道，在坡道出入口的地面端设与坡道等宽的截水沟，宽度400mm，深度400mm，并与下坡段之间设5%的反坡，最大限度的截留路面水下流；第2道，在雨篷（或有顶盖板）内1500mm范围内设两道截水沟，沟净距1000mm。 商服内部楼梯的设计统一：到一层安全出口的最远距离在20米以内的，可做1.1米净宽的敞开楼梯间，大于20米小于30米的网点，应作封闭楼梯间，如不能自然通风与采光应作防烟楼梯间。 车库分区的疏散距离：最远工作点至楼梯间（安全出口）的疏散距离≤45m，当设有自喷时，其距离≤60m。尽量不利用分区防火墙上的防火门解决距离不够问题，如果必须采用此方法时，从最不利的点经过防火门到另一个分区的疏散口不能超过60米。 设备区 设备用房尽量集中布置，单独划分防火分区 消防泵房必须直通室外 当变配电中的变压器为干式变压器时，可以按照普通房间设计设计疏散，不需直通室外 窗户限值不能跨级，允许不满足所在窗墙比下的传热系数，但是必须在上一级别限值内 高层建筑区内消防道路宽度最小为4米时，道路内转弯半径≥10米 高层住宅建筑至少一个长边落地，可通消防车 车库的防火分区疏散：每个分区必须有两个安全出口（疏散楼梯），一般情况不借用、合用。 消防车道距高层建筑、大型公共建筑的外墙≥5米 A.数量≤50辆，设一个单车道出入口，建议净宽≥4.5