校车工作进展情况汇报.docVIP

校车安全管理工作进展情况汇报 一、现阶段所做工作 1、完成了校车驾驶人初审和申报工作。配合区交警大队，对校车驾驶人许可条件进行了广泛的宣传发动。通过区交警大队和教育局严格审核，有27名驾驶人初审达到申报条件，完成校车驾驶人申请表申领和体检。按市校车办时间安排表，本周五送市报批。 2、完成了校车承运人申报工作。区校车办本着现有接送车主优先的原则，通过宣传校车许可程序，发放校车承运约定等方式，引导社会资本参与校车运营业务。有35人报名参与校车营运，确认20人为校车承运人。其中12人已购置新国标校车， 8人与校车经销商签订购车协议，预计最迟在8月25日20台校车全部到位。 3、与校车公司达成了合作意向。经商议，区校车办委托岳阳宏运校车公司统一管理全区学生专用校车（幼儿园园车除外），2013—2014年度支付校车管理费8万元。校车公司将在云溪设立服务点，安排专职安全管理员，对全区校车实施公司化统一管理。协议文本本周交双方律师审阅，拟在下周正式签订。 4、启动了园车规范化管理工作。先后2次召开全区幼儿园校车安全管理工作会，强调幼儿就近入园，家长接送的工作要求，对入园困难确需提供园车服务的幼儿，要求严格按照市校车办工作要求，采取两种途径解决问题。一是购置专用校车。目前有9所幼儿园购置了9台专用校车。二是改装现有园车，加装安全配置。13所幼儿园申请园车改装，目前已改装9台。其他需提供园车服务的幼儿园，多数采取租用学校专用校车的方式来解决。 二、后段工作任务 1、尽快完成两项许可。区交警大队与车管所衔接，在下周完成校车驾驶人许可工作；区校车办积极做好承运人与校车公司的衔接，在8月25日前完成校车使用许可，组织校车集体上户。 2、审核校车通行线路。区交通运输部门自下周起组织力量，与乡镇村组干部、学校负责人和校车承运人一道，审核校车通行线路。开学后一周根据实际运行线路，确立校车停靠点。 3、加大校车政策宣传。8月中下旬，在区电视台发布公告，为秋季开学校车正式运营造势。8月28—30日，督促各校组织校车承运人与乘车学生家长开会，组织全区校车巡展宣传活动，引导家长知晓校车安全管理政策，自觉送孩子乘校车上下学。 4、启动校车实名制乘车工作。征求学校和校车承运人的意见，进一步修订完善实名制乘车制度。秋季开学后，根据运行情况启动实名制乘车工作。 三、提请研究解决的问题 1、校车与客运线路车服务重叠问题。按照区领导校车购置从紧的原则，目前已安排校车20台。尽管基本上立足于原有学生用车运行线路，但个别线路仍有重叠现象（如建设线—云溪小学，路口线—路口中心校等），校车进校接送中小学寄宿生等，都有可能诱发客运线路车主和校车车主的矛盾。建议区交通和教育部门按照《实施办法》中“客运线路车和校车服务重叠学校，由学生监护人自愿选择服务方式”的要求，履行各自职责，对带头闹事的车主，交由其主管部门协调处理。 2、校车收费问题。按照区物价部门的核定，校车运行成本均价为每生1853元。区财政每生补贴600元，剩下1253元应由学生家长负担。相较于过去的学生用车收费，专用校车收费可能有所提高，少数群众一时间难以接受。为规范校车运营收费市场，杜绝乱收费行为，建议物价部门核定校车收费标准，发文公示，校车公司出具收费票据，实行阳光收费。 3、校车日常监管问题。区政府成立了校车办，人员从教育系统内部调剂。但校车执法权限涉及多个部门，作为牵头单位的教育部门，既没有交通执法职能，也无权组织交通交警部门力量对校车进行常态化管理。建议从交通、交警部门抽调专人参与到校车办的日常管理中来（或要求交通、交警部门每周安排专人到校车办上班一至两天），确保部门监管职能得到落实。 4、开学初学生接送市场整治问题。秋季开学后，校车专车专营模式正式实施。由于校车服务是新生事物，在接送学生过程中可以预见会出现校车和客运车辆超载、接送学生驾驶人无证驾驶、未取得接送资格的社会车辆参与接送学生等问题。建议区政府在开学初组织专项整治行动，对违法违规接送学生行为及时查处，为校车专车专用模式的顺利实施创造良好的运营环境。 下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！ 毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于