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裸石混凝土防滑路面的研究 吴初航陈海燕 一、前言 随着我国公路建设的迅猛发展，车速普遍提高，对车的舒适和安全性要求日益突 出，为了保证行车的安全，提高路面的粗糙度，并尽可能的将其保持下去，这项研究 工作已迫在眉睫。为此我们自八六年以来对提高水泥混凝土路面表面粗糙度进行了多 项试验研究，进行了大量的室内试验，先后试验研究了化学裸骨嵌压法等间距和变间 距滚槽等工艺，并在上海、江苏、浙江等省市城市道路和公路工程中得到试点应用。 在潮州一0四国道、沪青平、浦东南路及市内十几条水泥混凝土路面上进行了试点， 对各条水泥路面的摩擦系数进行了定点跟踪观测。通过这项工作，提出了一套较完整 的防滑工艺措施的操作要求，并对其防滑效果进行了对比评价。 二、试验用原材料 (1)水泥、砂、石、水等均同常规要求； (2)抗滑面层集料的选择： ①用抗滑面层的集料，除满足一般要求外，还必须具有较高的硬度和磨光值，我 国交通部对用于一级和高速公路抗滑层石料磨光值要求为42～50(柔性路面设计规 范)。本文所选用砂岩为集料，其性能为： 石料物理性能见表1。