阳城县八芹公路町店监理工作总结.docVIP

阳城县八芹公路改造工程 町店—芹池段工程 监理工作总结 晋城市康衢监理咨询有限公司 二OO八年九月阳城县八芹公路町店—芹池段工程 监理工作总结 一、监理工作概况 1、工程项目简况 阳城县八芹二级公路改造工程町店至芹池段是山西省际公路规划的一部分，也是重要的政治、经济干线之一。沿线芦苇河经济开发区发展迅猛，更有中美合资大宁能源公司这样的龙头企业。由于原路破坏严重，交通不畅，严重制约了当地经济发展。此条路的建成通车将大大改善所面临的困扰。2006年阳城县政府开始投入一期工程八甲口至町店段的改造建设，2007年又投入町店至芹池段的改造建设。 2008年5月初到9月，我公司承接了阳城县八芹二级公路改造工程町店至芹池段路面工程的施工监理任务。 阳城县八芹二级公路改造工程町店至芹池段全长12.823km，本工程路面结构层为20cm水稳底基层 + 20cm水稳基层，面层结构为4cm中粒式沥青混凝土 + 3cm细粒式沥青混凝土。其中K7+700～K8+835段为25cm水泥混凝土路面。路面设计宽11m + 0.5×2m, 其中过村道路沿用旧路宽度。 路基设计标准为二级汽车专用。 2、阳城县八芹路町店—芹池段路面工程的建设单位是阳城县交通局，由晋城市群力公路勘察设计有限公司设计，由我公司监理。该工程分三个标段进行施工，一、二、三标段的施工单位分别是太原鸿宽交通建设开发有限公司、济源公路工程公司和河南乾坤路桥工程有限公司。 3、我公司按合同要求，及时迅速组建了项目监理部，王双飞任监理组长，刘伟樑、牛德财负责一标段的监理工作，杨德智、李斌负责二标段的施工监理工作，王军、张超负责三标段的施工监理工作。 二、工程质量管理 1、印象：施工无序失控 接手当时该路段已经陆续进入路面工程底基层、基层的施工。刚开始进驻工地时，由于监理工作不连续，工地各作业面施工除了一标外，其他标段干活随意性都很强，施工工艺不规范，管理人员不整齐，施工现场比较混乱，工程实体质量未得到有效的控制。 2、手段：整顿初见成效 针对如此情形，监理部铁下心、黑着脸发现一个问题更正一个问题毫不手软，体现了秉公办事、雷厉风行的工作作风。在进行了大约一周的摸底调查后，我驻地组陆续在一标、二标项目驻地及时召开了专题监理工作会议，将暴露于施工过程中的不规范不合格作为整治的反面典型及惩治对象，狠狠打击了此类不正之风，并有针对性的提出处理方案及预防措施。此举让施工单位心服口服，有力有效地促使全段的施工质量控制出现明显好转。为此，业主在召开的一次工作会议中对我监理组提出通报表扬。此后在各标段定点旁站的基础上配合不断加大力度的巡检、巡查、抽检、取样试验，使全线工程管理迈上一新台阶。 3、问题：材料供应无奈 然而随着奥运会的临近，各石料场禁止开山采石，石料价格几乎一夜间天价飞涨，致使需要大量碎石的路面工程施工雪上加霜，从始至终伴随着石料匮乏的阴影！在此形势下，相当数量的原先不能进场的不合格问题原材料陆续粉墨登场，客观的说业主对此也无能为力！本来应该严厉制止的这些非人为的因素却因为工期紧张而暂时搁置一边！碍于工作环境客观情况，我驻地组将监理重点放在水泥、沥青、矿粉等重要原材料及混合料的级配控制上，通过原材料抽检、水灰比油石比监测、混合料级配试验等手段努力将质量隐患降到最低；施工现场则加强了施工工艺的控制，对摊铺、碾压、振捣等工序尽量进行全程有效旁站监控。 几乎与上述同样情形，工地同时存在水泥的涨价及供应紧张也在严重制约着工程的进展。由于周边高速公路及县乡路的集中施工对水泥存在高度需求，致使水泥身价猛增、供不应求，承包商要预付款排队等候供货，工队经常出现干半天息半天的尴尬，尽管如此进场的仍然是刚出炉不久的热罐水泥，由于指标性能不完全稳定，检测结果呈现时好时坏的情形…… 4、缺陷：工队素质薄弱 通观三个标段的施工实力，一标队伍相对正规，职能部门健全，施工管理基本上处于受控状态，而另外两个合同段则相对差一点。以下是在工作中出现的问题： 在水泥混凝土路面的监理工作中发现了还有更多暴露的问题：首先是工队素质低，实力弱，施工工艺吃不透，现场技术或质检人员短缺，他们把严格监理看成绊脚石，经常选在深夜加班以躲开监理的监管……；其次是混合料的拌制与运输问题，由于没有使用强制式拌合设备，不能自动计量，混合料呈现级配、和易及砂率不均匀性；第三，在摊铺和振捣方面，人的惰性在各个环节呈现出来，欠振漏振，下承层不洒水，甚至不设少设传力杆等问题时有发现；第四，养护问题，起始还是一天养护几次，随着全线需养护的段落增加，一天降至两次不到，这对于炎夏时节保证实体工程质量造成极大威胁…… 针对以上诸多的问题，监理部在施工过程中投入大的精力来管理，采用下发指令、停工、突击检查等方式，发现一处返工一处，有力保障了工程质量！ 5、监理试验检验情况 试