深圳轨道工程监理实施细则.docVIP

目 录 轨道工程工监理细则 1、工程概况 1 2、工程采用的技术标准和规范 1 3、总则 2 4、工程测量监理 3 5、材料、实验监理 6、钢轨焊接监理………………………………………………………... 7、短轨枕整体道床轨道铺设监理……………………………………… 8、道岔及钢轨伸缩调节器监理………………………………………… 9、无缝线路应力放散与锁定监理……………………………………… 10、轨道检测监理……………………………………………………….. 11、线路附属工程监理………………………………………………….. 轨 道 工 程 监 理 细 则 1．工程概况： 龙岗线西延段中心公园停车场位于莲花村站与华强北站之间，位于中心公园内。结合中心公园改造，整个中心公园地铁停车库设置在地面以下。龙岗线西延段正线全长8.752km（双线），全部为地下线。中心公园停车场入场线：RK0+0.00——RK0+695.008，出场线CK0+0.00—CK0+701.440，停车场：JK0+0.00—JK0+500。出入线平面最小曲线半径为195m，线路纵断面最大坡度：29.2‰。出入场线、牵出线、车场线均为50kg/m-25mU71Mn钢轨，跟3159标的轨道联结采用两对12.5 m50－60kg/m异型轨联结。 轨枕及扣件：出入场线采用弹条I型分开式扣件和钢筋混凝土短轨枕，钢筋混凝土短轨枕1600根/km；库内一般整体道床采用弹条I型分开式扣件和钢筋混凝土短轨枕，钢筋混凝土短轨枕1440根/km；库内检查坑地段采用弹条I型分开式扣件，无枕式整体道床。 停车场设停车列检线（2股）、停车线（7股）、临修线（1股）。停车库总长271.5m，宽88.4m，咽喉区部分长约216.0m。 采用B型车，最高运行速度25km/h，接触网供电。轨道采用1435mm标准轨距、1/40轨底坡。 2．工程采用的技术标准和规范： 施工监理中严格遵守以下技术标准，如以下技术标准有更新版本的，将遵照新版本执行： 《地铁设计规范》（GB50157——2003） 《铁路轨道设计规范》（TB10082——2005） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）(2003版) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《铁路轨道施工及验收规范》（TB10302——96） 《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308——2008) 《混凝土结构设计规范》（GB50010——2002） 《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB1043——2003） 《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49——92） 《铁路线路设计规范》（GB50090——2009） 《无缝线路铺设及养护维修方法》（TB/T2098——1989） 《钢轨焊接》（TB/T1632——2005） 《钢轨焊缝超声波探伤探头》（Q/BT178-1999） 《城市区域环境振动标准》（GB10070——88） 《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231——98） 3．总则： 3.1本细则适用于深圳市轨道交通工程3号线西延段3154标轨道工程施工监理。 3.2熟悉深圳市轨道交通工程3号线西延段有关管理规定及各种报表文件。 3.3熟悉深圳的有关法规、规定及国家的法律、法规和有关规范。 3.4建立健全各种监理规章制度。 3.5熟悉施工图纸并进行图纸会审。 3.6工程测量资料齐全、准确。 3.7施工所需的人员、设备、材料及工程范围内的“三通一平”应符合开工条件。 3.8施工中有关安全、环保、消防、防洪和劳动保护等应符合国家现行的有关规定。 3.9监理工作所用的工程检验、评定等表格必须标准化、规范化。 3.10工程完成后，提交的各种检验、评定、竣工图及施工记录等资料应真实、齐全。 4．工程测量监理 4.1 质量目标 严格按现行测量规范要求组织实施测量工作，规范操作过程，确保测量成果满足规范要求的各项精度指标，精益求精，准确无误地反映设计意图，杜绝测量出错事故，为建成高水平的轨道线路工程提供有力保障。 4.2 执行标准和规范 《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003 《城市测量规范》CJJ8-99 合同文件、设计图纸、深圳勘察测绘院下发的有关技术文件。 4.3 职责分工 4.3.1测量监理职责 4.3.1.1 熟悉设计图纸，指挥部下发的各类文件，执行标准和规范要求。 4.3.1.2协助勘察测绘院向承包商交付合格的测量控制网点。 4.3.1.3审查承包商针对本工程设计的施工测量方案，其中人员资质和数量、仪器设备、测量方法、质量保证体系、质量保证措施均要满足本工程施工需要。 4.3.1.4对承包商报检的项目如平面及高程控制网