现代物流发展迅猛 行业呼唤“公铁联运”.docVIP

现代物流的核心是通过物流信息对物流系统各种资源进行有效的整合，以提高物流系统的整体功能与效益。物流企业商业智能系统是是物流信息系统对企业物流进行整合的智能化阶段，它以物流系统为应用背景，为物流决策者正确决策提供有力支持。因此，对该系统模型进行设计，为物流企业商业智能系统的开发利用奠定了理论基础，对加快物流企业信息化进程具有一定的借鉴意义。 　　一、物流企业商业智能系统需求分析 　　商业智能是一类由数据仓库、查询报表、数据分析、数据挖掘、数据备份和恢复等部分组成的、以帮助企业决策为目的的技术及其应用，它允许用户查询和分析数据库或数据仓库，进而得出影响商业活动的关键因素，最终帮助用户做出更好、更合理的决策。物流企业商业智能系统模型设计必须考虑企业高层管理者、各部门主管、信息管理人员及信息分析等各方的需求。综观我国物流企业存在的问题：信息化程度不高、缺乏对历史数据、海量信息进行分析的平台，无法形成科学的分析结果;缺乏一套灵活的运输配送调度系统;缺乏良好的库存决策系统等。物流企业商业智能系统应具有解决上述问题的能力，它是企业领导层通过信息技术，对海量信息进行有效分析，从而做出科学决策的平台，能够为企业管理层、基层进行信息分析，综合决策提供一个方便科学的平台。因此，物流企业商业智能系统应具有以下功能：第一，基本的企业信息管理的功能，企业信息管理一方面可以为企业提供电子信息管理平台，实现企业管理的信息化;另一方面负责采集物流企业的各种信息，为企业决策支持系统的建立提供必要的数据，商业智能系统的建立也有赖于企业信息管理模块所收集到的数据，如：客户信息管理数据、仓储库存管理数据、运输配送管理数据、财务管理数据等。第二，高级的决策功能，如：顾客价值分析、库存优化决策、库位安排、智能配送等等。 　　二、物流企业商业智能系统体系结构设计 　　物流企业决策问题具有多元多层的目标体系、复杂而灵活的约束条件、事先无法确定的周围环境等，物流企业商业智能系统应具有二定的知识处理或完成一定的思维活动的能力，以便解决复杂的决策问题，并能启发、引导用户根据问题特点构造解决问题的思路。对非结构化的问题，应能运用专家的推理知识加以解决，最终达到辅助决策者做出高质量的决策的目的。 　　根据以上要求物流企业商业智能结构概念模型。该框架基于传统决策系统的“六库”结构，且将数据仓库和数据挖掘技术与“六库”有机地集合起来，既有传统决策系统的辅助决策功能，又可通过数据挖掘来提高系统的智能性。其中，智能化的人机交互界面负责接收用户的各种请求，并提供给用户需要的信息，是商业智能系统能力表达和实现的窗口。它的使用情况直接影响着物流系统的可用性和实用效果。用户首先完成对决策问题的描述，然后系统对问题进行分析/识别，建立模型;用户通过交互手段进行模型选择/优化后实施模型的简化运行来对模型进行评价，最后完成模型的求解输出结果，整个决策过程结束。 现代物流发展迅猛 行业呼唤“公铁联运” 近年来，随着省级公路的改造、高速公路网络的逐步形成，公路运输得以快速发展，公路与铁路便在客运和货运业务上展开了激烈竞争。由此，公路与铁路运输的竞争和联合运输备受关注，而无论是公路运输还是铁路运输，都有各自的优势和不足。然而，大物流的发展，需要充分发挥各种运输方式的优势，规避其不足，以实现最优的经济效益，公路与铁路的联运便呼之欲出。在竞争激烈的形势下，货物运输要求速度快、损失少、费用低，而公铁联运适应了这些要求，我国地域辽阔，具有发展公铁联运的潜力。要想定性分析公铁联运的有益之处，就得先了解公路运输和铁路运输各自的特点。?? ????两种运输的优势???????公路运输灵活便捷。公路货运机动灵活、简捷方便、应急性强，能深入到其他运输工具到达不了的地方；适应点多、面广、季节性强的货物运输；是空运班机、船舶、铁路衔接运输不可缺少的运输形式，随着公路现代化、车辆大型化，公路运输是实现集装箱在一定距离内“门到门”运输的最好的运输方式。公路货运存在的问题是，比起铁路来，汽车运输的运输单位小，运输量和汽车台数与操作人员数成正比，产生不了大批量输送的效果。动力费和劳务费较高，特别是长距离输送中缺点较为显著,运输业更是呼唤新兴运输模式的出现。?? ????铁路运输准确安全。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、准确的运转；铁路运输速度比较快，运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送5000吨货物，远远高于航空运输和汽车运输；铁路运输成本较低,铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一，运输耗油约是汽车运输的二十分之一。铁路运输安全可靠，风险远比公路运输小。铁路货物运输固然有其优势，但其特点也决定了其必然存在弊端：由于在专线上行驶，而且车站之间距离比较远，缺乏机动性；运输起点和终点常常需要汽