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中国物流 中国物流业发展的概况及问题 组员 郭城 张艺丹 朱桦楠 廖俊清 潘国平 一.中国物流业近期变化情况 (一).中国呈现出”物流热” : (1)国内对物流和供应链方面的宣传报导日益增多 (2)国内有关物流的会议及设施设备展览会日益增多 (3)国内对物流专业人才的需求急剧增加 (4)物流理论与物流实践在中国正方兴未艾、丰富多彩 (5)国外资本看好中国物流市场，积极参与中国物流业、配送业 (二).中国传统物流业变化情况 一方面改革开放以来，中国新出现的第三方物流提供商投资主体呈现出多元化趋势，经营机制及市场理念也日趋市场化。 另一方面，物流企业对生产运作不熟悉或能力有限,一些企业存在“有点无网，有网不畅”的现象并且利用率不高，新度系数低，周而复始的重复运作使得企业难以创新、效率不高 . (三).国外资本抢滩中国物流业 近几年来，随着中国改革开放的深入，三资企业在中国获得了较快的发展，特别是受中国入世的影响，与生产和流通配套的国外物流企业大举进军中国，对中国沉静的物流业产生了强劲的冲击波 . 其中代表性的有：日本三菱在中国上海建立菱华仓储服务公司,瑞森公司与宝钢合资设立宝森公司等. 二.中国物流业发展的特点 政府重视:中国的许多物流协会、高等院校、政府有关部门和部分知名物流企业共同起草了《中华人民共和国国家标准——物流术语》，以期规范物流市场 现代物流技术的研究开发工作取得一定进展:昆明船舶设备集团有限公司与红河卷烟厂，根据1996年国家经贸委下达的研制自动化物流系统任务，联合研制开发的企业自动化物流系统，达到了国际先进水平 企业受益:物流管理不仅可以有效地避免“采购黑洞”和“物流陷阱”，而且可以创造“第三利润源泉” 一批专业化的物流企业得到较快发展:如中国外运（集团）总公司、中国远洋运输（集团）总公司、中国物资储运总公司、宝供物流南方物流等。 三.中国物流业发展的制约因素——问题与障碍 适应物流业发展的体制尚未建立起来:中国国内物流业的发展与其它产业不协调，缺乏物流系统发展的统一规划。国家宏观层面的物流发展方针不明确，对物流产业的形成和发展缺乏指导 物流服务体系建设滞后:中国现有物流基础设施水平较低组织管理技术落后物流网络系统建设落后物流的社会化服务水平低 物流合理化水平低 ： 物流内在质量及运行效率亟待提高 物流总体质量方面的潜力尚待大力挖掘 1998年中、美、日物流合理化比较 （以货物运输量为例） 物流总体质量方面的潜力尚待大力挖掘 物流时间:在货物运输中，中国现行运输管理体制也制约了不同运输方式之间的高效衔接，一定程度上也减缓了物流速度 有很大的改善空间. 物流效率 物流费用 (以上所述后两点通过下图示例) 汽车空驶率 商业企业物流费用占销售额比率 谢谢大家观赏 * * 中国如能将物流成本占GDP的百分比由16%降到15%，即降低一个百分点，每年全社会就将节约2400亿元的物流成本。 备注 世界银行估算 16% 9200 中国 ? 14% 70 日本 ? 10% 870 美国 备 注 物流成本占GDP的 百分比（%） 每万元GDP产生的运输量（吨公里） 国别 100% 100% 100% 总计 17.2% 7.1% 7.9% 50%以上 51.7% 78.6% 57.9% 30-50% 31.0% 14.3% 34.2% 35%以下 物流企业 商业企业 生产企业 空驶率 100% 100% 100% 总计 8.3% 1.4% 3.2% 20%以上 8.3% 8.3% 11.1% 10-15% 25.0% 18.1% 25.4% 5%-10% 58.3% 72.2% 60.3% 5%以下 商业企业物流费用占销售额的比率 生产企业产品销售物流费用占销售额的比率 生产企业原材料供应物流费用占采购成本比率 费用支出 比率