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数字化海事案例表示规范化研究 海军兵种指挥学院一系 杨世幸施平安董金康 【内容提要】本文初步N．-}．-IT基于XML的数字化海事案例表示规范。首先对现有的海事案例文献资料 进行研究，提取了海事案例表示的共同特征；然后以这些特征为基础，设计出了海事案例文档DTD；最后 探讨了数字化海事案例数据库-e．．N的远程数据交换模式。 接口 DTD(文档类型定义) 陕键词】规范化海事案例案例库XML 对现有的海事案例进行分析研究，提取案例中蕴含的丰富的知识，使驾驶员在航行值班和航海训练中 加以借鉴和运用，最终提高他们的船艺水平，提高海上航行安全，这应该是人工智能技术在航海领域的又 一项重要的应用。目前，不管在国内，还是在国外，都没有关于海事案例的比较全面、权威和详细的记录； 关于碰撞案例的大多数资料分散保存在各海事机构，而且基本上以书面形式或简单的电子文档形式加以存 储，非常不利于后人的研究、学习和借鉴。在实际应用中，若要根据某一项或几项特征从以往的海事案例 资料中搜索出相关的案例进行学习、借鉴或其它应用时，必须逐一查阅、分析和比较各案例集，不仅过程 复杂、效率低，而且往往因为资料掌控在他人手上而无法得到。更谈不上资料共享。 另一方面，无论是船舶碰撞、触礁、搁浅海事案例，还是火宄爆炸以及风灾等海事案例，其形成过程 显然都是一个动态发展过程，但是，现有的海事案例文献中记载的动态信息，都是蕴含在案例的文字描述 和简单的示意图中，并非是真正的动态，既不能根据动态过程进行相似性检索，也不能从动态过程中发现 知识。因此，有必要提供一种能够集中、全面地管理海事案例的静态和动态信息的方法，既有利于人工查 询，又有利于不同系统的重用和处理。于是，我们提出用“数字化海事案例库”来管理过去、。现在和未来 发生的一切海事案例[11[21。 1． 海事案例的特征描述 “数字化海事案例库”构建的首要步骤是提取海事案例的特征。案例特征是否全面、准确，对案例库 的构建有着重要的影响。许多关于海事案例的汇编资料对案例进行了分类[3】[4】，这些分类的原则实际上也 是编著者对碰撞案例特征的认识。我们在对这些海事案例进行量化分析的基础上，结合数字化海事案例库 的实际构建需要，我们认为要完整描述海事案例应包括以下几大部分： (1)案例概要； (2)事故船的基本情况； (3)环境信息(包括航道、水流、风、浪、气象、通航密度等)； (4)事故的动态发展过程(从正常阶段到临危阶段到事故的发生)； (5)事故原因； (6)事故后果(人员伤亡、污染等)； (7)事故责任认定及处罚。 其中(4)事故的动态发展过程属于动态信息，其余五部分属于静态信息。下面分别对上述特征项进 行具体的分析和说明。 1．1．案例概要 中国航海学会2006年度学术交流会优秀论文集专刊 案例概要描述海事案例的类型以及案发时的一些具体情况，包括海事类型、案例编号、事故发生的时 间和地点以及备注信息五项，如图一1所示。各特征说明如下： 海事类型：包括碰撞、触礁、搁浅、火灾、爆炸、风灾；设为数值型，如Ol表示碰撞事故。 案例编号：每个案例都设有一个序列号，如0001，设为数值型。 事故时间：案例发生的年、月、日、时、分，如1999年10月3日12：30，设为文本型。 11．5N，14 事故地点：案发区域(若有经纬度，则给出经纬度)，如Bornholm岛以西，552E，设为 文本型。 事故船舶：涉案船舶(包括没有直接发生事故但影响了事故发生的船舶)，可能是一艘船，也可能两 艘船或多艘船，如HortaBarbosa轮(简称H轮)和SeaStar轮(简称s轮)，设为文本型。 备注信息：案例发生过程中需要说明的信息，．设为文本型。 图1案例概要 12．事故船的基本情况 事故船的基本情况描述涉案船舶的特征信息，包括船舶类型、船舶尺寸、排水量、操纵性能。其中船 舶尺寸包括长度、宽度、吃水；操纵