路基路面工程 教学课件 作者 郭兰英 主编 朱红兵董连成 副主编 第四章.pptVIP

尚辅网 尚辅网 §4　路基边坡稳定性设计 一般情况： 　2.滑动面的适用条件： 三、边坡稳定性分析的计算参数 1.土的计算参数 边坡稳定性分析所需土的试验资料： （1）对于路堑或天然边坡取：原状土的容重γ(kN／m3)、内摩擦角 φ(。)和粘聚力 c (kpa)。 （2）对路堤边坡，应取与现场压实度一致的压实土的试验数据。数据包括压实后土的容重r(kN／m3)、内摩擦角φ (。)和粘聚力c(kPa)。 2. 边坡稳定性分析边坡的取值 边坡取值示意图 四 汽车荷载当量换算 当量土柱高度的计算式 : 当量土柱高度的计算式 : 1、土质路基边坡稳定分析方法 2．力学分析法（解析法） 数解法：假定几个不同的滑动面，按力学平衡原理对每个滑动面进行边坡稳定性分析，从中找出极限滑动面．按此极限滑动面的稳定程度来判断边坡的稳定性。此法较精确，但计算较繁，建议学生自编计算机程序进行数值计算。 一、直线滑动面法 下滑力T 抗滑力R 讨论： 例：4-1某挖方边坡，已知φ=25°，γ=17.64KN/m3，c=14.7KPa，H=6.0m，i=1：0.5，试验算边坡稳定性。 解：边坡宽度: 二、曲线滑动面法 适用条件：圆弧法假定滑动面为一圆弧，它适用于边坡为不同的土层、均质土边坡，部分被淹没、均质土坝，局部发生渗漏、边坡为折线或台阶形的粘性土的路堤与路堑。 1.条分法基本原理：圆弧法是将圆弧滑动面上的土体划分为若干竖向土条，依次计算每一土条沿滑动面的滑动力距和抗滑力距，然后叠加计算出整个滑动土体的稳定性。 圆弧法的基本步骤： (1) 通过坡脚任意选定可能发生的圆弧滑动面面，其半径为R，沿路线纵向取单位长度。将滑动土体分成若干个有一定宽度的垂直土条，其宽一般为2—4m。 (2) 计算每个土条的土体重Qi(包括小段土重和其上部换算为土柱的荷载在内); (3) 计算每一小段滑动面上的反力(抵抗力); (4) 以圆心O为转动圆心，半径R为力臂，计算滑动面上各力对O点的滑动力矩和抗滑力矩 。 由于试算的滑动面是任意选的，故需再假定若干个可能的滑动面，按上述步骤计算对应的稳定系数K，判断出极限稳定系数。 1) 4．5H法(图4—7a): ①由坡脚E向下引垂线，在竖线上截取高度H得F点； ②自F点向有引水平线，在水平线上截取4．5H，得M点； ③连结边坡坡脚置和顶点S，求得SE的斜度io=1／m，据此值查表4—1得β1和β2值。E点作与SE成β1角的直线，再由S点作与水平线成β2角的直线，两线相交得I点; ④连结I和M两点即得圆心辅助线。 (二) 条分法的表解法 使用范围：均质，直线形边坡，滑动面通过坡 脚，不计行车荷载，圆心位置用36°法确定。 尚辅网 尚辅网 （一）条分法数解法 尚辅网 Q 尚辅网 尚辅网 Qi′ Qi 尚辅网 (5) 求稳定系数K值: Q Q Q 尚辅网 2.确定圆心辅助线: 为了较快地找到极限滑动面，减少试算工作量，根据经验，极限滑动圆心即是圆心辅助线。 确定圆心辅助线可以采用4．5H法或36°法。 尚辅网 图 4—7a 尚辅网 图 4—7a Φ=0说明填料土为高塑性粘土(纯粘土) Φ＞0说明填料土为亚粘土 尚辅网 尚辅网 图4-7 36°法绘辅助线 a）考虑荷载时；b)不计荷载时 2) 36°法绘辅助线 尚辅网 图表解法边坡稳定性分析原理 1.表解法 表解法是应用图解和分析计算的结果制成的一系列计算参数表的边坡稳定性分析方法。 * * 尚辅网 本节重点 滑动面的适用条件 ； 边坡稳定性分析的计算参数确定； 汽车荷载当量换算。 能进行直线滑动面、圆弧滑动面的边坡稳定性分析及公式推导； 会进行表解法的公式应用 §4　路基边坡稳定性设计 §4-1 路基边坡失稳现象 §4-2 土质路基边坡稳定性验算 尚辅网 不超过8.0m的土质边坡、 不超过12.0m的石质边坡 §4-1路基边坡失稳现象 路基的稳定性，除施工质量等因素外，一般取决与边坡和地基的稳定性，填筑在陡坡上的路第，还取决于整体的滑动稳定性。路基边坡的稳定涉及岩土性质与结构，边坡高度与坡度，例如： 按一般路基设计 取用规定的坡度值，不进行稳定性分析， 尚辅网 特殊路基设计：地质与水文条件复杂、高填 深挖或特殊需要的路基…..。 尚辅网 一、路基边坡稳定性的影响因素 路基边坡滑坍是由于边坡土体中的剪应力超过其抗剪强度所产生的剪切破坏。因此，凡是使土体剪应力增加或抗剪强度降低的因素，都可能引起边坡滑坍。这些因素可归纳为以下几点。 (1)边坡土质。土的抗剪强度首先取决于土的性质，土质不同则抗