国际货运代理实务 第7章.pptVIP

尚辅网 第七章 国际集装箱及多式联运代理实务 1了解集装箱、多式联运的相关概念以及集装箱的分类； 2熟练掌握集装箱的交接方式及其进出口运输程序流转； 3了解多式联运的业务流程和单证的种类及内容； 4熟知各岗位的操作技能，了解岗位的职责。 案例导读 集装箱运输概述 一）集装箱的概念 二）集装箱的种类 三）集装箱运输优势 集装箱运输业务 一）集装箱运输机构 二）集装箱货物交接方式 三）进出口货物集装箱运输 集装箱的概述 集装箱是一种运输设备，根据国际标准化组织(ISO)的定义，国际标准集装箱应满足下列要求： 1）具有足够的强度，可长期反复使用； 2）适于一种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内货物不需要换装； 3）具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式； 4）便于货物装满或卸空； 5）具有1m3及1m3以上的容积 门到门交接（ Door/Door)。 门到场交接（Door/CY) 门到站交接（Door/CFS) 场到场交接 (CY/CY) 场到站交接 (CY/CFS) 站到门交接 (CFS/Door) 站到场交接 ( CFS/CY) 1.代理集装箱货物出口运输程序 作为出口货物一方出口货运中的业务程序可 归纳为: 2.集装箱进口运输程序 寄送材料 分发单证 发到货通知 换取提货单 卸货提货 做好记录 多式联运的概念 多式联运方式 多式联运业务流程 多式联运的单证 根据《国际货物多式联运公约》等专门规范各种运输方式无特殊的限制，从运输方式的组成看多式联运必须是两种或两种以上的运输方式组成的连续运输。按这种方式分：海—铁、海—空、海—公、铁—公、铁—空、公—空、海—铁—海、公—海—空等11种类型。 多式联运单证是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物单据。说明：多式联运单证不是运输合同而是运输合同证明，是多式联运经营人收到货物收据的和凭其交货的凭证。 Combidoc。这种单证是由BIMCO（波罗的海国际航运公会）制定的，通常为经营船舶的多式联运经营人所使用，得到国际商会的认可。 FTATA联运提单（FBI)。这种单证是由FTATA（国际货运代理协会联合会）制定的，为多式联运经营人的货运代理所使用。 Multidoc。这种单证是由UNCTAD为便于《联合国国际货运多式联运公约》得以实施而指定的，它加入了公约中责任方面的规定，但该公约至今仍未生效。 1）货物的基本情况，如名称、运输标志、数量、重量、包装、危险品等特殊货物的特性及注意事项； 2）多式联运经营人的名称和主营业所； 3）托运人、收货人名称； 4）多式联运经营人接收货物的日期和地点； 5）交付货物的地点； 6）多式联运单证签发的日期和地点； 7）多式联运经营人或其授权人的签字 8）多式联运单证可转让或不可转让的声明； 9）交接方式、运费支付，约定的运达期限，货物中转点； 10）有关声明 1.多式联运经营人签发多式联运单据后，即表明多式联运经营人已收到货物，对货物承担多式联运责任，并按多式联运单据在载明的交接方式，办理交接手续。 2.多式联运经营人多货物的责任期间：自接收货物时起至交付货物时止。 3.多式联运经营人在接收货物时，已知道或有合理的根据怀疑托运人陈述或多式联运单据上所列货物的内容与实际接收货物的状况不符，但无适当方法进行核对时，多式联运经营人有权在多式联运单据上作出保留、注明不符之处、怀疑的根据或武适当核对方法的说明 4.除依照第3项的规定作出保留外，多式联运经营人签发的多式联运单据，是多式联运经营人已经按照多式联运单据所载状况收到货物的初步证据。 5.多式联运经营人有义务按多式联运单据中收货人的地址通知收货人货物已抵达目的地。 6.收货按多式联运单据载明的交接方式接收货物，在提货单证上签收。多式联运经营人收回正本多式联运单据后，多式联运经营人责任即告终止。 7.货物的灭失、损坏或延迟交付发生在多式联运经营人责任期间内，多式联运人应依法承担赔偿责任。 8.货物的延迟交付不能确定所发生的区段时，多式联运经营人对延迟交付承担的赔偿责任限制，在多式联运全过程中包括海运区段的，以不超过多式联运合同计收的运费数额为限。 9.因货物灭失、损坏或延迟交付造成损失而对多式联运经营人提起诉讼，不论这种诉讼是否侵权，均适合第7、8项规定的限制。 10.因货物灭失、损坏或延迟交付造成损失而对多式联运经营人的受雇人提取诉讼，该受雇人如能证明其是在受雇范围内行事，则该受雇人有权援用多式联运经营人的辩护理由和赔偿责任限制。 11.如能证明货物的灭失、损坏或延迟交付是多式联运经营人有意造成