国际货运代理实训教程 教学课件 作者 弓永钦 模块四.ppt

* 公路运费的计算 公路运费均以“吨/里”为计算单位，一般有两种计算标准：一是按货物等级规定基本运费费率；二是以路面等级规定基本运价。 轻泡货物：W＝1kg，M4立方分米。整车轻泡货物的运费按装载车辆的核定吨位计算；零担轻泡货物，按体积每4立方分米折合1千克，以千克为计费单位。还有包车费率，按车辆使用时间计算。 * （一）整批货物运输以吨为单位，尾数不足100千克时，四舍五入；零担以千克为单位，起码计费重量为1千克，尾数不足1千克时，四舍五入；轻泡货物每立方米折算重量333千克。 （二）按重量托运的货物一律按实际重量计算，以过磅为准。 （三）计费里程以千米为单位，尾数不足1千米的，进为1千米。 （四）汽车货物运输的其它费用 = * 国际货运代理实务 模块4 陆运代理实训 模块4 陆运代理实训 项目4.1 铁路联运货代业务实训 项目4.2 公路国际货代业务实训 项目4.3 掌握本模块英文术语 * 项目4.1 铁路联运货代业务实训 天津一家公司预计2012年10月下旬要有一批运动鞋出口到蒙古国乌兰巴托市，铁路运输，货主自备20英尺集装箱2个（运动鞋出口数量共计18200双，纸箱包装，每箱体积0.164立方米，每箱装60双，共计2.5吨）。 * 项目4.1 铁路联运货代业务实训 任务4.1.1 熟悉我国与邻国的铁路边境站 小组根据表4-1在地图上标出我国与邻国的铁路边境站。 * * 蒸汽机车 * 内燃机车 * 电力机车 * 磁悬浮机车 * * 项目4.1 铁路联运货代业务实训 任务4.1.2 了解货协和货约 阅读“知识准备”，补全下面的对话。 * 项目4.1 铁路联运货代业务实训 任务4.1.3 填写国际货协运单 小组根据业务背景描述填写国际货协运单（表4-2） * 国际铁路联运运单 《国际货协》采用的运单分为慢运和快运两种，其中快运单带有红边，而慢运单则没有。运单正本由下列五张组成： 第1张——运单正本（给收货人） 第2张——运行报单（给到达路） 第3张——运单副本（给发货人） 第4张——货物交付单（给到达路） 第5张——货物到达通知单（给收货人） * 每一过境铁路需加制一份不带编码的补充运行报单，由过境铁路留存。 发站在运单上盖上承运日期后，开始对承运货物承担有关责任。发货人必须将货物运至全程为履行运输合同和海关以及其他规章所需的添附文件牢固地附在运单上。铁路无义务检查发货人在运单上所附的文件是否正确和安全。在我国关、检联网办公后，电子数据使得上述繁琐的纸质文件附件往来减少很多，提高了办事效率。 * 项目4.1 铁路联运货代业务实训 任务4.1.4 模拟国际铁路联运货代流程 小组根据“知识准备”模拟国际铁路联运货代全流程。 * 铁路联运货代流程 1、接受客户询价 2、接受委托 3、运输单证（运输委托书、报关委托书、报检委托书、报关单、报检单、合同、箱单、发票、商检放行单、核销单） 4、填写铁路国际联运大票 5、报关 6、发车 7、口岸交接 8、退客户单据 9、收费 * 项目4.1 铁路联运货代业务实训 任务4.1.5 计算铁路联运运费 根据“知识准备”，计算这票货物的运费。 * 运费计算 1、查定运价号 2、确定货物的运价率 现行货物运价率是由货物的发到基价和运行基价两部分构成的。基价1十余运送里程远近无关的始发和终到作业费，这一部分是固定的。基价2是车辆运行途中运行作业费，与运送里程成正比例。 * 3、空箱运费适用重箱费率的50%；超限货物运费要加成。 4、铁海联运和供港运输按国内铁路运费交付；国际铁路联运和过境铁路运输，执行《国际货协》运输规则和单据，按《国际货协》规定交付运费。联运国内段按我国铁道部《铁路货物运价规则》计算核收，国外到达过运费按到达过铁路收费标准计算核收，过境国运费按《统一运价》计算核收。 * 国际铁路联运货物国内段运送费用的计算 运价里程 货物运价率 ＝运费 货物运价号 ×计费计量 运费＝【（发到基价＋运行基价）×运价里程】×计费重量 * 国际铁路货物联运过境运费 过境里程 货特运价率 ＝基本运费率 ＝运费 运价等级 ×计费重量 ×加成率 整车货物每吨运价＝基价1＋基价2×运价千米 零担货物每10千克运价＝基价1＋基价2×运价千米 集装箱货物每箱运价＝基价1＋基价2×运价千米 * 项目4.1 铁路联运货代业务实训 任务4.1.6 索赔与理赔 小组讨论索赔程序和需要的文件，并预测能够获得多少赔偿额。 * 索赔时必须提供的文件 1.货物全部灭失