国际贸易理论与实务 教学课件 作者 王明明 主编实务篇 第十五章[CH 15].pptVIP

CH-15 国际贸易术语和商品价格 * * 第一节 贸易术语概述 一、贸易术语的含义及作用 贸易术语(Trade Term)，又称“价格术语”或“价格条件”，它是以简短的概念或缩写的英文字母或国际代号，来概括说明买卖双方的权利和义务、交货地点、风险划分以及价格构成等诸方面的特殊用语。 贸易术语不仅用来表示买卖双方各自承担的责任、费用和风险的划分，而且还用来表示商品的价格构成。一般地说，卖方承担的责任广，支付的费用多，负担的风险大，则商品出售的价格就高；反之，则出售的价格就低。这也表明，所使用的贸易术语对制定商品的价格有很大的实际作用。 二、国际贸易惯例的性质 贸易术语在国际贸易中的运用可以追溯到一百多年前，但是在相当长的时间内国际上并没有形成对各种贸易术语的统一解释。为了解决这一问题，国际商会、国际法协会等国际组织以及美国一些著名商业团体经过长期的努力，分别制定了解释国际贸易术语的规则，这些规则在国际上被广泛采用，因而形成为一般的国际贸易惯例。可见，国际贸易惯例是在长期的国际贸易实践中形成的并被广泛采用的习惯做法，如经国际组织加以编纂与解释就成为国际贸易惯例。 国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治为基础的，因为，惯例本身不是法律，它对贸易双方不具有强制性，故买卖双方有权在合同中作出与某项惯例不符的规定。但是，国际贸易惯例对贸易实践仍具有重要的指导作用。这体现在，一方面，如果双方都同意采用某种惯例来约束该项交易，并在合同中做出明确规定时，那么这项约定的惯例就具有了强制性；另一方面，如果双方对某一问题没有作出明确规定，也未注明该合同适用某项惯例，在合同执行中发生争议时，受理该争议案的司法和仲裁机构也往往会引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决。所以，国际贸易惯例虽然不具有强制性，但它对国际贸易实践的指导作用却不容忽视。不少贸易惯例被广泛采纳、沿用，说明它们是行之有效的。在我国的对外贸易中，在平等互利的前提下，适当采用这些惯例，有利于外贸业务的开展，而且，通过学习掌握有关国际贸易惯例的知识，可以帮助我们避免或减少贸易争端。即使在发生争议时，我们也可以引用某项惯例，争取有利地位，减少不必要的损失。 三、有关贸易术语的国际贸易惯例 (一)《1932年华沙—牛津规则》 (二)《美国对外贸易定义1941年修订本》 (三)《2000年国际贸易术语解释通则》 《国际贸易术语解释通则》(本文中简称通则)原文为International Rules for the Interpretation of Trade Terms，缩写形式为INCOTERMS。它是国际商会为了统一对各种贸易术语的解释而制定的。最早的《通则》产生于1936年，后来为适应国际贸易业务发展的需要，国际商会先后在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年共六次部分修改和补充。现行的《2000年通则》是国际商会根据80年代以来科学技术和运输方式等方面的发展变化，在《1990年通则》的基础上修订产生的，并于2000年1月1日起生效。 《2000年通则》与《1990年通则》相比，变化较小。只在两个方面作出了实质性改变： (1)在FAS与DEQ术语下，办理清关手续和缴纳关税的义务； (2)在FCA术语下装货和卸货的义务。 第二节 六种常用的贸易术语 一、FOB FOB是Free on Board(…… named port of destination)的缩写，意为装运港船上交货(……指定装运港)。它是指由买方负责派船接货，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指派的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。根据《2000年通则》规定该术语仅适用于海运或者内河运输 （一）买卖双方承担的基本义务 1.卖方的基本义务 (1)办理出口结关手续，并负担货物到装运港船舷为止的一切费用与风险。 (2)在约定的装运期和装运港，按港口惯常办法，把货物装到买方指定的船上，并向买方发出已装船的通知。 (3)向买方提交约定的各项单证或相等的电子信息。 2.买方的基本义务 (1)按时租妥船舶开往约定的装运港接运货物，支付运费，并将船名和到港装货日期给卖方充分通知。 (2)承担货物越过装运港船舷后的各种费用以及货物灭失或损坏的一切风险。 (3)按合同规定，受领交货凭证并支付货款。 (二)使用FOB时应注意的事项 一、FOB 1.关于风险划分问题。 2.关于船货衔接问题。 3.关于装船费用的负担问题。 （1） FOB Liner Terms （班轮条件）。 （4）FOB Trimmed （平舱费在内） （3）FOB Stowed （理舱费在内） （2） FOB Under T