事故车辆查勘与定损 习题答案 作者 姚美红 栾琪文 9.docVIP

项目九 碰撞维修工艺 1．车身测量有哪些方法？ 答：1）测距法。测距法可以直接获得定向位置点的距离，是最简单的一种测量方法，它主要通过测距来体现车身构件之间的位置状态。 2）定中规法。车身的许多变形尤其是综合性变形，如当车身或车架与汽车纵轴线的对称度发生变化时，很难用测距法对变形作出准确的诊断。如果使用定中规法，就可以比较好地解决这类测量问题。 3）坐标法。坐标法适用于车身壳体表面的测量。轿车的多曲面外形，使检测工作的难度加大。如果使用桥式三坐标测量架，就可以比较容易地实现这方面的测量。 2．车身损伤的形式有哪些？ 答：1）前车身的变形 前车身的变形主要是由正面碰撞事故造成的，其变形倾向与冲击力的大小、方向和碰撞对象等相关。 2）后车身的变形 后车身的变形主要式由于倒车或追尾事故造成的，其变形规律和损伤倾向与前车身大致相似。 3）车身侧向碰撞的变形 车身侧向碰撞多作用于中间车身上，即使是前或后车身受到侧向冲击时，也会使中间车身受到折叠损伤。 车架的变形 3．车身矫正的方式有哪些？ 答：1）车身水平方向变形的矫正。当车身受到较严重的正面碰撞、追尾碰撞或侧向冲击时，都需要从水平方向上对变形构件进行牵引。 ① 轿车前车身正面碰撞损伤的矫正。 A．斜向牵引。 B．下身牵引。 C．水平方向牵引时可视情况附加横向矫正力。 ② 追尾碰撞造成的后车身变形的矫正。牵引时应用夹具等将拉链与车身纵梁后端固定。牵引点尽量布置得分散些，以免发生局部变形。只是后翼板的轻度变形时，可用夹具于内侧固定拉链，这样可使装卡更方便些。 ③ 侧面碰撞造成的车身变形的矫正。矫正方法是像扳直一根铁条那样从3个方向进行牵引。 2）车身垂直方向变形的矫正。 ① 向下牵引矫正。翼子板上扬一类的变形，可以采取牵引方法装配拉链，将向上变形的车身构件向下牵引。 ② 向上牵引矫正。与向下牵引的意义相同，向上牵引也存在支撑方式和支点的选择问题。所不同的是，中间部位的受力方向与前述的正好相反。注意防止中间支撑部位的二次损伤。 3）车身任意方向折叠变形的矫正。台式矫正系统，利用车身底梁做整体固定后，借助拉链和挂钩分步骤牵引、矫正。牵引和矫正时应从强度较大的构件开始，首先修复对车身控制点影响较大的部位。 4．钣金修复方法有哪些？ 答：① 锤击修复法。② 垫撬法。③ 惯性锤法。④ 牵引法。⑤ 支撑法。⑥ 火焰法。 ⑦ 电热法。 5．电阻点焊在车身维修中应用如何？ 答：电阻点焊通过两片重叠金属板的低压电流所产生的热引起金属熔化，使金属熔合在一起实现连接。重叠的金属板被两个焊接电极紧压在一起，形成牢固的焊点。对于不同厚度钣件的焊接，可通过压力调节旋钮和电流时间调节来控制焊接强度。 汽车车身构件的尺寸往往较小且形状复杂，电阻点焊（俗称点焊）有焊接时间短、变形小等优点，因此在车身生产中应用得最广泛。 6．车身塑料件如何焊接？ 答：1）塑料焊接的方法。塑料焊接主要有热空气焊接、无空气焊接、超声塑料焊接3种，最常见的是热空气焊接。热空气塑料焊接是利用热空气塑料焊枪产生的热空气来加热塑料接缝和塑料焊条，使其软化，同时将加热的塑料焊条压入接缝而进行的焊接。 2）塑料焊接的操作方法简介。塑料焊接的操作方法比较简便，先将坡口及其周围清理干净，用焊枪对塑料件和焊条同时加热。需要对裂缝进行填充时，待其一起发生熔化时，将焊条塞入裂缝，用焊枪口将焊缝吹平；需要对裂缝进行焊接时，使焊枪、焊条、焊件三者相互倾斜一定的角度，由裂纹中间部位逐渐焊向边缘。一般新焊条都是齐头的，在使用前还应将其端头削磨成60°斜角才好用。 7．车身涂膜修复用材料包括哪些？ 答：车身涂装修复用材料的种类很多，包括涂装前处理材料、涂料（面漆、底漆、中间涂料）、涂装后处理材料，以及其他辅助材料。 8．常用的涂装修理设备有哪些？ 答：1）空气压缩机。2）喷枪。3）喷漆间。4）烤漆房（烘房）和烤漆架。5）喷漆烤漆房。 9．简述车身涂装修理工艺流程。 答：受损钣件整形或更换后，必须重新整修漆面。整个整修过程包括涂装前表面预处理、底漆和中间涂层的施工、面漆的喷涂施工、干燥和缺陷处理等几个大步骤。 （1）涂装前表面预处理 1）清洗。2）除油。3）清除旧漆膜。4）除锈。5）磷化处理。6）打磨和砂光。7）第二次除油。8）金属调质。 （2）底漆和中间涂层的施工 1）底漆的施工。2）中间涂料的施工。3）标志涂料的施工。4）腻子的施工。 （3）面漆的喷涂施工 （4）干燥 （5）缺陷处理 10．简述划痕的修补过程。 答：对于因刮擦而造成的漆面可见划痕、未伤及底漆的浅划痕与伤及底漆的深划痕，维修方法有所不同，分述如下。 （1）轻微漆面划痕 1）洗车。2）开蜡。3）漆面抛光。4）漆面还原和增艳。5）漆面保护。 （2）漆面的深划痕处理 1）表面处理。清洗→除油→除锈→除划