微溷合动力汽车蓄电池的选型.pdfVIP

微混合动力汽车蓄电池的选型 朱剑超 (上海交通大学电气工程学院，上海200030) 摘要：微混合(Micro 动机怠速以实现节能减排的方案。本文论述和探讨在微混合动力的构架下，选择蓄电池技术参数所涉及到的几个关 键因素。 关键词：微混合动力；蓄电池；技术选型 中图分类号：U469．7文献标识码：A 文章编号：1003-8639(2009)06枷22-03 ModelSelectionforMicro Vehicle Battery Hybrid ZHUJian-chao (ElectricalEngineering JiaoTongUniversity，Shanghai200030，China) College，Shanghai called a halt of it Abstract：Micro solutionto the instead hybrid，alsoStop—Start。is engine keepingrunning some savefuelanddecrease authordescribesanddiscussesthe factors idlein circumstances，to pollution．The key in modelselectionformicro vehicles． battery hybrid words：micro selection Key hybrid。batterY。model 1微混合动力汽车概述 微混合(Micro Hybrid)，也称为“停一起混合”车。另外一款需要提及的重要微混车型是德国戴姆 勒旗下的“SMART (Stop—Start)，是在传统内燃机汽车基础上改动较 小、实现较简单的一种节能减排方案。 克福车展上首展，2008生F实现量产，在德国、英国 在微混合动力系统中使用的起(发)电机系统 等欧洲国家有售，据报道戴姆勒计划在2()()9或2010 是指在传统起动机上加装了皮带驱动的起动、发电 年在中国和美国市场上销售这款车。椴据戴姆勒所 StarterGenerator，提供的数据，此车的微混装最可节省约8％的油耗， 一体式电动机(Beh-ahemator 简称BSG系统)，用来控制发动机的起动和给车载达到100km平均油耗4．3L的水平，而二氧化碳排放 电网供电，尽可能减少发动机的怠速，降低油耗和 量也从112g／kin降到103g／km，在节能、经济、低 排放。按国际电工委员会(IEC)对混合动力电动污染等方面都有优异表现。 汽车的定义，严格意义上来讲，微混合动力系统的 在国内，目前还没有报道有微混车型在批量销 汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机并 售，但奇瑞汽车在2008年8月为北京奥运推出了40 没有为汽车行驶提供持续的动力。 由于内燃机在怠速时的燃油是没有实际行驶里 提高燃油经济性5％～7％，二氧化碳的排放量减少 程效应的，同时怠速时燃烧的不充分所导致污染排 12％左右，这些指标也比较让人满意。 放最严重，因此微混合动力系统是有其实际的运用 微混合动力汽车虽然不是新能源汽车开发的热 价值的。