高速列车概论.pdf

第一章高速铁路概论 第一章高速铁路概论 机械工程学院 李芾、傅茂海、卜继玲 Tel: 028 高速铁路的基本模式 • 日本新干线模式 全部修建新线, 旅客列车专用 • 法国TGV 模式 部分修建新线, 部分旧线改造,旅客列车专用 • 德国ICE 模式 全部修建新线, 旅客列车和货物列车混用 • 英国APT 模式 既不修建新线,也不对既有线路进行大量改造,主 要依靠摆式列车提速,旅客列车和货物列车混用 高速铁路的主要技术特征 高速铁路有以下特征： • 列车运行速度高 V ≤200km/h 普通铁路 V ≥200km/h 高速铁路 我国对铁路线路按速度的分类如下： V ≤160km/h 普通铁路 160 km/h≤V ≤200km/h 准高速铁路 V ≥200km/h 高速铁路 高速铁路的主要技术特征 • 线路条件好，曲线半径大 一般 R4000m • 列车外形流线形 • 技术含量高 高速列车的主要技术特征 • 运送时间短 行程在85km以上,比乘长途汽车快 行程在205km 以上,比乘小轿车快 行程在1058km 内, 比乘飞机快 因此, 在85~1058km 范围内,乘座高速列 车比乘座其它交通工具节省时间。 高速列车的主要技术特征 • 安全、舒适 • 准确性高 • 能源消耗低 3309.6 m 3500 2998.8 k 3000 . 人 2500 / 2000 J 1500 耗 1000 571.2 583.8 能 500 403.2 0 高速铁路 普通铁路 高速公路公共汽车 小轿车 飞机 5 2 线 航 内 国 机 0 飞 征 0 1