聚羧酸系减水剂在高速铁路高性能混凝土中应用性能地研究.pdfVIP

聚羧酸系减水剂在高速铁路高性能 。混凝土中应用性能的研究 王万金贺奎李海峰王靖夏义兵① 摘要本文阐述了高速铁路高性能混凝土的技术特点和对聚羧酸系减水剂的应用 。性能的要求，分析了聚羧酸系减水剂在应用过程中容易出现问题和原因，并 提出了相应的解决方法和建议。 关键词聚羧酸系减水剂 高速铁路 高性能混凝土黏稠度 在我国铁路中长期规划中，预计到2020年，国家要投资20000亿人民币用于铁路建设， 000 其中建设12 km的高速铁路客运专线，至此，我国铁路建设迎来新的高潮。为了满足高速 铁路对耐久性使用要求，高性能混凝土得到了广泛应用，铁道部先后颁布了科技基[2005]101 号《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》和科技技[2006]104号《客运专线高性能混凝土用 ；,i-JJn剂产品检验细则》。两个技术性文件中把高性能混凝土的耐久性作为第一指标，对外加 的减水率的基本性能，在碱含量、含气量、Cl一含量、抗冻融等性能方面提出了更高要求。聚羧 酸系减水剂充分具备了上述技术性能指标，成为高速铁路高性能混凝土的首选品种。 高性能混凝土在铁路建筑领域如此大规模的推广应用是史无前例的，而聚羧酸减水剂在 我国的研究应