“九五”期间我国混凝土与预应力混凝土技术成果.docVIP

工程建筑论文-“九五”期间我国混凝土与预应力混凝土技术成果 摘要：现代预应力技术在我国自“八五”技术纲要中被列为重点开发与推广项目以来，已取得了长足的进步。现已能大规模生产高强度低松弛预应力钢丝和钢绞线，成功地开发了大吨位锚固体系和张力设备，金属螺旋管（波纹管）及留空技术，无粘结预应力混凝土成套技术，以及预应力混凝土结构设计的研究与实践，大大地推动了我国现代预应力技术从单个预制构件发展为预应力结构的新阶段。并具有明显的节约钢材、增大结构跨度、减少结构自重、提高使用功能、综合社会经济效益好等优点。 关键词：技术成果?预应力 ? 　　我国预应力混凝土工程不断发展表现在： 　　1、高层建筑混凝土楼盖 　　据不完全统计，截止1999年底，我国高层建筑中采用预应力楼盖的数量已超过100幢。其中层数最多的仍为63层广东国际大厦（199m），高度最高为青岛中银大厦（58层，246m）。同时预应力在转换层结构中的应用已很普遍，以满足高层建筑下部大空间的功能要求。 　　2、大面积大柱网预应力混凝土结构 　　首都国际机场新航站楼（长747.5m，9万平方米/层）与停车楼（262.8×133.8m，5层，3万余平方米/层）等。大柱网建筑既能满足使用上的灵活性与通用性的要求，又可提高面积利用率。如首都国际机场停车楼的柱网从9m×9m扩大为9m×18m以后，停车位可增加10％。 　　3、大型预应力混凝土构筑物 　　上海东方明珠电视塔（450m），天津电视塔（415.2m）与中央电视塔（405m）分别名列世界第三、四、五位；秦山核电站与大亚湾核电站完全壳，上海金山低温液态天然气贮罐（内径50m），阿尔及利亚球形水塔（2500立方米），以及济南污水处理厂蛋形消化池（10536立方米）等，均已达到国际同类结构的技术水平。据抽样统计，目前采用预应力的建筑面积尚不足总面积的5％，在住宅建筑中的应用几乎是空白。结构工程师应与建筑师密切配合，大力开发预应力技术在住宅建筑中的应用，以满足广大人民对建筑功能日益增长的需求。 科学理论和关键技术的重大进展 　　1、预应力混凝土结构设计理论及其应用 　　在“九五”期间建设和设计的高层建筑后张预应力楼盖体系（如青岛中银大厦等67栋）、多层建筑（如首都国际机场等新航站楼等）和低层大跨度建筑（如云南轮胎长子午胎车间，单层，120m×500m等）及大量特种结构，所应用的研究成果主要有以下几方面：（1）裂缝控制及设计方法；（2）预应力混凝土连接机构次弯矩及对承载力计算影响；（3）采用后张预应力及时增大伸缩缝间距的施工工艺；（4）锚固端的设计及构造；（5）预应力混凝土框架结构设计分析软件。 　　2、预应力混凝土结构分析软件 　　随着预应力混凝土结构在我国的大面积推广应用，其抗震设计方案和规定是工程设计中所需用的，但目前在我国的有关规范中，尚未编入相应的设计条款。这方面的新进展有：（1）预应力混凝土结构抗震性能特点；（2）预应力混凝土框架抗震设计；（3）预应力混凝土板柱结构抗震设计。 　　3、后张预应力混凝土质量保证体系和质量控制 　　这是保证预应力混凝土结构有效、安全和经济地完成的重要措施。完整的质量保证体系设计到组织机构、预应力张拉设计、材料供应和采购、施工组织计划等；质量控制必须确保每个施工阶段的质量要求，质量控制的项目均应有专门的表格做记录。随着后张预应力混凝土各项施工工法的出台和不断完善。我国的质量保证体系和质量控制正在不断完善之中。 学术争鸣 “九五”期间预应力混凝土的学术争鸣表现在三个方面： 　　1、由于一些工程设计，施工和监理等方面的原因，引发了某些较大的工程事故，故结构设计的安全度问题引起了工程界和政府主管部门的重视。探讨我国预应力混凝土受弯构件的完全度问题，我国的荷载系数低，但在材料上的安全储备大一些，而现行《混凝土结构设计规范》对采用预应力钢丝、钢绞线及热处理钢筋的预应力结构用钢量常由抗裂等使用性能要求控制，并不是由承载力控制，尚需多用预应力筋。综上所述，我国预应力结构的安全与国外是相当的。但是，随着规范修订中对抗裂要求的适当放宽，今后在预应力混凝土结构设计中，如何使裂缝控制与承载力设计所需用钢量能协调统一，达到优化的程度尚需积累经验。 　　2、受“EIP实用设计建议”的影响，国内公路、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范，对预应力度引入按应力状态的三类分类法，这种分类使预应力度成为一个随荷载组合不同而改变的相对概念，并认为预应力混凝土结构质量的高低，主要取决于它的实用性能、强度和耐久性，而不取决于预应力度的高低。而建工、水利混凝土结构设计规范则采用接近英国BS8110将预应力混凝土按三级分类的方法。 展望和建议 　　结合我国预应力技术发展现状，展望21世纪，提出发展前