汽车发动机构造与维修 教学课件 作者 郑劲张子成 主编 第十章 发动机的装配与调试.pptVIP

尚辅网 尚辅网 第一节　发动机的装配要求 第二节　发动机大修后的磨合试验与竣工验收 一、发动机的装配要求 1．发动机装配前的准备工作 （1）发动机装配前必须认真清洗零件和工具，保持装配场所的清洁，并将工具工作台、机具有序摆放。 （2）待装零件、组合件、总成准备齐全。 （3）按规定配齐衬垫、螺栓、螺母、垫圈、开口销和锁环。 （4）准备适量的密封胶及机油、润滑脂等常用润滑材料若干，准备清洁的棉纱若干。 （5）将空气压缩机准备妥当，以便用来清洁零件、机体和油道。 （6）准备一只变速器第一轴（输入轴），以便将离合器从动盘装回原位。 一、发动机的装配要求 2．发动机装配要求 （l）发动机装配的一般原则是以气缸体为基础，由内到外，先上后下，分别进行安装。 （2）在装配过程中，应尽量使用专用工具。 （3）有装配记号的零件，必须按记号装配，不可互换的零件，不得互换。 （4）间隙配合的零件表面，在装配时必须涂上润滑油。 （5）装配过盈配合零件时，应使用压床或专用的压入工具。 （6）各部位的密封衬垫和油封装配时必须换用新件。 （7）对有规定力矩的螺栓、螺母，应用扭力扳手按规定力矩拧紧。 一、发动机的装配要求 2．发动机装配要求 （8）重要部位的间隙必须符合标准规定，如活塞与气缸、曲轴轴颈与轴承等都必须符合装配技术标准。 （9）各锁止装置要安装牢靠。 (10)电控系统各接头、线柱要清洁，接触可靠。 （11）螺纹联接件的所有配套件，如开口销、止动垫片以及垫圈等，一定要按规定装配齐全，不能丢失或漏装。 （12）装配过程中，应使用规定的工具，采用正确的操作方法和手段，防止拆装中非正常的零部件损伤以及设备和人员的安全事故，禁止野蛮操作。 二、发动机装配的一般工艺和技术要求 1．曲轴与轴承的安装 将气缸体倒置在工作台或装配架上，用压缩空气将气缸体和曲轴上的油道反复吹通。把轴承按编号装入轴承座中，轴承应与轴承座和轴承盖密合，定位凸棒完整。轴承两端面应高出轴承座及盖的接合面0.03～0.06mm。在轴承内表面上稍涂润滑油。 二、发动机装配的一般工艺和技术要求 1．曲轴与轴承的安装 将曲轴置于气缸体轴承座孔内，轴承盖按原来的位置装在气缸体上。 紧固轴承盖螺栓时应采用多次、均匀、对称的方法紧固到规定力矩。 一般分四次紧固，第一次紧固到规定力矩的30%，第二次大约紧固到规定力矩的60%，第三次大约紧固到规定力矩的90%，第四次紧固到规定力矩。 每拧紧一道轴承，转动几圈曲轴，以便了解轴承盖紧固情况。待全部轴承盖螺栓拧紧后，用一只手扳动曲轴，曲轴应以能转动为宜，否则应查明原因并予修复。 检查曲轴轴向间隙，看其是否符合规定。 二、发动机装配的一般工艺和技术要求 1．曲轴与轴承的安装 正确安装曲轴油封。 安装飞轮时，应对准定位孔。曲轴凸缘与飞轮的配合应符合规定，应交叉均匀地拧紧紧固螺栓。紧固后检查飞轮工作表面的端面圆跳动，在最外端测量时，其值应不超过0.20mm。 二、发动机装配的一般工艺和技术要求 2．活塞连杆组件的安装 （l）活塞偏缸的检查。 将不带活塞环的活塞连杆组件按缸号装入相应的气缸内，活塞顶的装配标记朝向发动机前方，按规定力矩拧紧连杆螺栓。转动曲轴，活塞在上、下止点和气缸中部3个位置上，活塞头部前、后两方向与气缸的间隙值之差应不大于0.10mm，可用塞尺进行测量。超差时，应查明原因予以消除。 （2）检查连杆大头两侧面在连杆轴颈上的端隙：轿车发动机为0.15～0.30mm，载货汽车发动机为0.20～0.25mm。 二、发动机装配的一般工艺和技术要求 2．活塞连杆组件的安装 （3）上述项目检查合格后，拆下活塞连杆组。 （4）用活塞环拆装钳将活塞环装到活塞上，安装活塞环时要注意活塞环的安装方向。 （5）在活塞、活塞环及连杆轴承上涂上适量润滑油，使活塞环开口错开。注意缸号、前后方位后，用专用工具将活塞环夹紧在活塞上，按规定方向将活塞连杆组装入气缸内，连杆螺栓用规定力矩拧紧。 二、发动机装配的一般工艺和技术要求 3．凸轮轴的安装（上置式凸轮轴的安装） 1）挺柱式。将传动件挺柱装入后再装凸轮轴。 2）摇臂式。先装凸轮轴，再装摇臂。 3）齿形带的张紧。转动张紧轮，调整齿形带的松紧度，在凸轮轴正时带轮和曲轴正时带轮之间用拇指和食指捏住齿形带刚好能扭转90°，其张紧度即合适。 4．气门组件的安装 l）将气门油封压装于气门导管上，安装时油封一定要压到位，防止油封变形与损坏。 2）装上气门及气门弹簧和弹簧座。 二、发动机装配的一般工艺和技术要求 5．气缸盖、推杆、气门摇臂组件的安装 （1）安装气缸盖衬垫（有标记的一面应朝向气缸盖）。 （2）拧紧气缸盖螺栓（母）时，应从中央向两边按规定顺序和力矩分数次拧紧。 （3）将推杆插入挺柱孔内定位，再装摇臂组件，按规定的顺序和力矩