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轻轨车辆维修模式的探讨 张国栋 H益增多和普及。作为运营载体，午辆的安全uJ靠、舒适 摘要：近年随着轻轨交通建设和运营的快速发展，轻轨车辆的运_L}j 快捷是运营管理的核心关键，而合理高效的维修保养模式是提高轻轨乍辆出车效率和良好技术性能的根本保障。下面将结合 长春轻轨年辆的运用维护发展王见状，探讨‘下轻轨年辆维修模式的选州。 关键词：轻轨午辆 修程没定 维修模式 长春轻轨 修程执行 隙检查，蓄电池卜．车均衡充放电，受电弓、交流器、 目前，轨道交通车辆的维修基本上都是执行计 空调机组、车门等车载设备清扫维护，车体形位检 划维修的模式，其具体维修模式的确定包括车辆修 奇，内装检查，电气系统检查维护，转向架分解检 程的设定和修程的执行方式确定等两方面内容。 修，电机、齿轮箱和轴箱清洗换油，制动系统检查 维护、清洗换油，连接件、紧删件、橡胶件检查调 1车辆修程的设定 整等。 轻轨车修程的设定主要以车辆运用时间、运行 1．4月修 里程等两个数据作为基本考虑依据，同时结合车辆 月修周期一般为1个月或1万公里，月修时间 自身技术状态而最终确定。按照维修规模等级划 为1—2天。主要r作内容是：车辆不架车不解编， 分，车辆维修一般可分为厂修(人修)、架修(中 蓄电池容量检测，受电弓、车门、空调机组等设备 修)、定修(小修)、月修(定期保养)、临修(临检查维护，内装检查，电器线路检查，转向架整理 时故障处理)和日检(列检)等几级修程。具体为： 检查，制动系统整理检查，连接件、紧同件、橡胶 1．1厂修 件检查等。 1．5日检 厂修周期一般为8一10年或9旺100万公里， 以先到者为准。厂修时间基本为60天左右。主要 日检每天按例进行。主要I：作内容是：车体外 J：作内容是：车辆架车解编，铰接更换，车载设备 观检查，受电弓、车门、电笛、灯光、雨刷等功能 全部卜．车进行彻底分解检修，车体钢结构考线、调 检查、转向架外观检查，电机、轴箱、制动盘等温 修、探伤、补强，内装饰更新，整车电气线路重新 度检查，齿轮箱、液压单元等油位检查，制动管路 铺设，全车重新防腐喷漆，转向架彻底分解检修， 外观检夯，基础制动装置外观检查，连接件、紧同 构架考线、调修、探伤、补强、防腐喷漆，轮对彻 件松动检查等。 底分解检修，轮轴探伤检查，两系悬挂更新，电机、 1．6临修 齿轮箱和轴箱细分解检修并跑合试验，制动系统全 l|61i修即是车辆随机发生临时故障时的检修处 部F车分解检修试验，所有连接件、紧I司件、橡胶 理。I：作内容依据故障性质而定。 件更新，整车淋雨试验等。 2车辆修程的执行方式 1．2架修 架修周期为4—5年或40～50万公里，以先剑 车辆修程的执行方式人致分为二种：运营单位 者为准。架修时间约为30天。主要工作内容是： 自己承担全部修程，全部外委维修，运营单位与外 车辆架车解编，铰接分解检修，蓄电池、空凋机组 委厂家联合维修。 等部分车载设备下车分解检修，车体钢结构检查调 2．1运营单位自己维修 修，内装饰修补，整车电气线路整理检测试验，71i 运营单位自己维修的优点是：方便、快捷、协 体外皮补漆，转向架分解检修，构架调修，轮对分