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软土地区深基坑工程实践中若干技术
问题的分析与探讨
王卫东1 王建华2
(1.华东建筑设计研究院有限公司,上海200002;2.上海交通大学土木工程系,上海200030)
摘要:结合软土地区深基坑工程实践,对近年来基坑工程向大面积、大深度及城市密集区发展中几个重要的技
术问题进行分析与探讨。围绕处于城市密集区域大量敏感环境下基坑开挖的变形控制,给出了主要的设计原则,并从
土体本构、参数确定等多方面探讨了基于有限元预估环境变形的分析方法。支护结构与主体结构相结合以其特有的
优势在深、大基坑中得到推广应用,介绍了该技术近年来在理论分析、设计方法和施工技术上取得的全方位研究成果。
针对深层地下空间的开发引发的承压水处理问题,探讨了如何采用抽水试验及基于Biot固结理论的完全流固耦合分
析模型,研究承压水对周边环境的影响。圆形基坑以合理的受力结构体系在超深基坑中得到越来越多的应用,基于滑移
线法推导了复杂条件下极限状态圆型基坑土压力,基于有限元法研究了非极限状态下圆型基坑土压力,并对圆形基坑土
压力的设计取值进行了探讨。上述问题的分析与探讨旨在引起同行的关注,以理论联系实践推动相关技术的发展。
关键词:基坑工程;敏感环境;变形控制;支护结构与主体结构相结合;承压水;圆形基坑;土压力
条件、深、大基坑中得到推广应用,由于较采用常
1 引言 规临时支护结构的基坑工程更加复杂,已成为当
前建筑业的一大技术难点H51;基坑深度的不断
城市地下空间开发与利用引发了大量深基坑 增加使得深层承压水的问题非常突出,如何认识
工程问题。近年来,基坑工程呈现了“大、深、紧、 和分析承压水降压给围护结构和周边环境带来
000—50000 的影响;深层地下空间的开发,使得圆形基坑以
近’’等趋势…。面积在10 m2的基坑
越来越多,如上海虹桥综合交通枢纽东交通中心 合理的受力结构体系拥有更多的应用舞台怕o,圆
000 形基坑土压力的分布将有别于常规平面条件下
与磁浮车丫,基坑面积达100 m2。开挖深度达
kV 的土压力,如何确定。本文将结合上海软土地区
到20—30m的基坑越来越多,如上海世博500
地下变电站,开挖深度33.7m。城市建设的发展 基坑工程的实践对上述问题进行分析与探讨。
使得基坑周边环境更加复杂敏感,有些基坑紧贴
2敏感环境条件下基坑的设计与
基地红线,使得基坑周边几无施工场地,大量基坑
往往临近管线、建筑物和地铁构筑物等。 分析
基坑工程向城市密集区,以及大面积、大深
随着软土地区城市建筑密度的增加与轨道
度方向发展,引发了一系列新的技术问题。越来
交通建设的发展,深基坑工程周围通常存在地铁
越多的城市密集区域基坑开挖带来了敏感环境
区间隧道、地铁车站、已建建(构)筑物或管线
条件下基坑工程的变形控制问题旧’31;支护结构
等。基坑开挖受到更严格的环境制约,必须考虑
与主体结构相结合以其特有的优势在敏感环境
基金项目:上海市科委重点攻关项目(052112010)。
特邀报告
蓄缓锣一i一
;坑开挖引起的附加变形能满足周边环境提出
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