煤矿铁路道岔远程控制系统的研究与应用.pdfVIP

系 统 决 解 方 案 黧 骥磨 蠢 舞 煤矿铁路道岔远程控制系统的研究与应用 许月琳 ，刘荣林 (1．苏9’1,1工业职业技术学院机电工程系，江苏苏州 215104；2．徐州矿务集团有限公司，江苏徐州 221000) 摘 要：针对徐州矿务集团矿 区铁路道岔安全 系统的现状及存在的问题 ，提 出一种煤矿铁路道岔远程控制 系统 ， 介绍该 系统的设计与应用。 关键词 ：系统：铁路道 口；远程控制 ResearchandApplicationofRemoteControlSystem forTurnout ofCoaIRailway XU Yue—lin，LIU Rong—lin (1．DevelopmentofMechano—electronicEngineering，SuzhouInstituteofIndustrialTechnology，Suzhou215104，China； 2．XuzhouCoalMiningGroupCorporation，Xuzhou221000，China) Abstract：Accordingtocurrentconditionandproblemsofsafetysystem ofturnoutofcoalrailwayofXuzhouCoalM in- ingGroupCorporation，aremoteturnoutcontrolsystem isproposed．Thedesignandapplicationofthesystem areintroduced． Keywords：system；railwayturnout；remoteconrtol 0引言 进路、转换道岔和开放信号能够 自动化 ，而且全部的 联锁关系和列车、车列的占用情况都能由电路 自动检 徐州矿务集团有一些矿站是集团矿区铁路 的一 查。另外，通过轨道 电路使列车参与控制工作 ．实现列 个尽头式车站 ．直接与上海铁路局车站接轨 ．承担着 车的自动控制作用 这从根本上改变了控制系统的面 煤矿的煤炭装运任务 统计数据表明铁路道 口一直以 貌 ．丰富了系统功能 由于系统动作快．建立进路所需 来事故率相对较高．有些事故的发生与道 口采用设备 时间短．不需要联系时间．列车的自动控制作用使道岔 的技术缺陷有一定关系。以徐矿集团义安矿为例 ．矿 利用率大大提高．因而它大幅度地提高了车站咽喉的 站 6组道岔分别 由两个扳道房和行车室分散操纵 ．属 通过能力．为提高线路的通过能力创造了有利条件 于非集中联锁设备系统。非集中联锁设备系统需要扳 道员同时值班 ．不但劳动条件差 ，劳动生产效率低 ，而 1系统原理 且每当准备一条进路、开放信号时，还需要车站值班 电动转辙机分散安装在站场道岔旁 ．车站值班人 员与扳道员进行繁琐的电话联系 ．易发生错误：不仅 员通过集中在信号楼 中的控制设备对道岔进行远程 如此．站场设备及作 情况无法直接反映到值班员那 操纵 当车站值班员按压控制台操纵按钮发出控制指 里．设备的可靠性和安全性都很差 ．远远滞后于铁路